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中国汽车制造商表示，他们并不是寻求用更便宜的电动汽车“推翻”欧洲传统制造商，以减轻欧洲竞争对手对其激进的国际扩张的担忧。
在布鲁塞尔和北京之间的贸易战以及“入侵”警告之际，包括小鹏汽车和广汽在内的几家中国领先汽车制造商在巴黎参加两年一度的车展时承诺对欧洲市场的长期承诺。
“我们是一家已有 10 年历史的公司。我们不会推翻任何一个已经发展了100多年的人。”小鹏汽车联合总裁顾布莱恩在展示一款采用高度先进人工智能技术的电动轿车时说道。
顾补充说，该公司希望将自己定位为欧洲“优质电动汽车”的供应商，尽管它也可能考虑以实惠的价格提供更紧凑的车型。 “我们不想在价格上竞争。这不是我们的目标，”他补充道。
顾表示，在两家公司今年达成开发两款电动汽车的协议后，这家中国初创企业也“愿意与大众汽车做更多事情”。
进军该地区的中国国有汽车制造商广汽集团对其进入欧洲市场的经济利益也采取了类似的和解语气，强调其最终将如何与该地区的供应商合作。
“当我们来到欧洲市场时，我们是带着合作的态度来的，”总经理冯兴亚说。 “我们愿意与产业链上的合作伙伴合作，提供和满足欧洲消费者的需求。”
中国汽车制造商的言论在巴黎大肆宣扬，他们的尖端电动设计与本土车型展开了激烈的竞争，而这种言论是在人们对欧洲工业隐含风险的政治焦虑日益加剧的背景下发表的。
欧盟成员国于 10 月初同意对中国电动汽车征收高达 45% 的关税，以阻止其前进。从大众汽车到标致和菲亚特的制造商 Stellantis，当地制造商都发布了一系列盈利预警，这让人们对欧洲工厂的未来产生了怀疑，这些工厂在汽车需求下降的情况下正在努力应对产能过剩问题。
一些欧洲汽车制造商对中国竞争对手的评论较为低调，部分原因是他们希望与中国的一些竞争对手合作，以提高自己的技术优势。
法国雷诺首席执行官周一誓言要反击中国汽车制造商的进步，但同样呼吁加强合作，特别是在中国公司控制关键成分的电池供应链领域。
雷诺首席执行官卢卡·德梅奥表示：“他们想要分一杯羹，作为交换，我们可能需要一些帮助。”该公司正在法国北部开发电动汽车设施，部分归功于与中国远景AESC的合作，后者将为该汽车制造商提供电池。
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