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据英国官员称，尽管双边贸易协定，但美国对英国钢铁，铝和汽车出口的关税降低了数周的生效，尽管双边贸易协议仍然对税款持续不确定性。
总理凯尔·斯塔默爵士（Sir Keir Starmer）上周表示，美国在《贸易协定》中达成了同意，以“删除英国钢铁和铝的关税”，并将英国汽车出口的税款削减至10％的年度配额100,000辆汽车。
美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）还表示，英国航空航天已经获得了零关税率，称华盛顿“同意让劳斯莱斯发动机和这些飞机零件免税”。
伦敦和华盛顿的官员说，正在讨论美国将免于唐纳德·特朗普总统对这些金属的全球25％的全球关税的限制。
英国官员还表示，华盛顿需要遵循适当的程序，以减少未来几周英国出口的关税，特别是为了确定钢铁和铝的定制配额。
他们补充说，与推动更快地实施英国协定相比，获得适合英国工业的余额更为重要，并补充说，贸易交易需要几个月才能生效是正常的。
为了调整美国对英国汽车的关税，华盛顿将需要发布一份文件，以正式修改它们，并改变美国海关官员收取的职责水平。
英国与美国的五页交易旨在减少特朗普关税的影响，大约在他对几乎每个主要贸易伙伴的巨大征税征收后五个星期完成。
协议的有限性质与美国与其他国家达成的自由贸易协定相反，这通常导致文件范围从数百到几千页，并且可能需要数年的时间才能完成。
英国行业对与美国的贸易协定的不确定性表示关注，英国汽车制造商的高管表示，他们仍在向美国出口征收27.5％的征税。
周二，大众集团英国子公司本特利的老板弗兰克·斯泰extefen Walliser告诉《金融时报》会议，关于美国关税何时会改变英国汽车出口的不确定性导致消费者推迟购买购买。
英国航空高管表示，尽管英国政府的口头保证，该行业将不再遭受10％的美国关税，他们尚未收到书面确认。
一位高管表示，该行业需要“放心”，承诺的零百分比的关税将实现。他们补充说：“我们有信心它会来的，但它还不会来。”
英国唯一的铝制线圈生产商Bridgnorth Aluminum的销售主管Adrian Musgrave表示，当宣布贸易协议宣布交易时，该公司最初对“积极性”的意识已让位于“挫败感”之一。
他补充说：“没有时间表，也没有有关该协议的细节。”
贸易机构英国钢铁公司总干事加雷斯·史塔斯（Gareth Stace）表示，“问号仍然是详细信息”，尤其是关于美国供应链要求在实践中的运作方式。
根据2022年与当时的总统乔·拜登（Joe Biden）达成的一项协议，英国以前被允许每年向美国免税出口多达500,000吨钢。
在英国工业中，也关注着对飞机进口的新国家安全调查的含义（如果有的话）。
该调查可能会对美国进口商用喷气发动机和零件的进口产生新的关税，而英国高管表示，尚不清楚贸易协议是否意味着英国行业将受到豁免。
戴维·亨利格（David Henig）是英国前贸易谈判代表，现在是欧洲国际政治经济学智囊团中心的谈判者，他说，《贸易协定》的不确定性强调了英国和美国宣布一项协议的速度。
他补充说：“这样的快速交易'交易'这样的问题是，没有人知道何时或如何实施它，这使商业赢家和失败者想知道发生了什么，而确实会发生这种情况。”
周三，保守派领导人凯米·巴登诺克（Kemi Badenoch）在议会中使用总理的问题对英国和美国之间的“小关税协议”倾倒了，她说这使英国“处于比我们更糟糕的位置”。
Starmer回想起这笔交易负责挽救成千上万的英国工作，包括在Jaguar Land Rover和British Steel。
英国政府发言人说，英国“是第一个与美国达成协议的人，该举动可以保护从汽车制造商到钢铁的主要部门的英国商业和英国就业机会”。
他们补充说：“企业一直是我们整个方法的核心，我们已经与他们广泛参与了他们的需求。”
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