通用汽车在电动汽车变革中放弃电池和技术的“Ultium”名称

底特律 — 通用汽车 由于重新考虑其电动汽车和电池业务，经过多年推广该品牌后，该公司将放弃其电动汽车电池和支持技术的“Ultium”名称。

这家底特律汽车制造商周二在投资者活动之前确认了这一转变，预计通用汽车将在投资者活动中讨论这一变化。

预计该公司还将利用此次活动宣传该公司生产传统内燃机汽车和电动汽车的灵活性。该公司对电动汽车的承诺是在电动汽车的采用速度低于预期的情况下做出的。

这一变化是在通用汽车花费数十亿美元开发内部“Ultium”电池和技术之后发生的，该汽车制造商此前将其吹捧为“革命性”以及能够建立盈利的电动汽车业务的终极技术。

该公司表示，电池和技术将保留，但“Ultium”这个名称只会保留在其与 LG Energy Solution 的“Ultium Cells”合资工厂等生产业务中。

该公司在一份声明中表示：“随着通用汽车继续扩大其电动汽车业务，从北美开始，该公司将不再以 Ultium 名称为其电动汽车架构、电池和电芯或电动汽车零部件进行品牌推广。”

随着市场条件的变化和新的外部高管的涌入，通用汽车一直在重新考虑其电动汽车电池战略，其中包括 特斯拉 现任通用汽车制造部门负责人的退伍军人 JP Clausen 和通用汽车电池副总裁 Kurt Kelty。

通用汽车的电动汽车销量正在增长，但并未达到公司想要的速度。该汽车制造商报告称，第三季度电动汽车销量同比增长约 60%，销量约为 32,100 辆。尽管如此，电动汽车仅占该公司第三季度总销量的 4.9%。

通用汽车已经开始放弃其最初与 LG 合作生产的镍锰钴 Ultium 软包电池，转向其他电池类型和化学成分。

通用汽车今年早些时候宣布与 LG 的竞争对手韩国三星 SDI 达成一项价值超过 30 亿美元的协议，生产硬罐电池（即方形电池）。

凯尔蒂在周一发布的一份报告中告诉《信息报》：“我们正在从单一来源、单一形式因素、单一化学物质转向多化学物质、多形式因素、多供应商战略。” “我们接下来要做的就是针对每辆车进行真正的优化。”

在花费数百万美元进行营销和广告后，这家汽车制造商正在转向这一优化策略，其中包括连续多年在 2021 年和 2022 年为尚未可供客户购买的车辆中的 Ultium 明星云集的超级碗广告。

通用汽车也在重新考虑其他领域。通用汽车全球市场（包括北美市场）总裁罗里·哈维（Rory Harvey）上个月向 CNBC 证实，该公司正在彻底重新考虑在密歇根州猎户座镇建造第二家全电动汽车工厂的计划——从生产到整个供应链。

“我们总是得到教训。我们总是在学习，”他上个月说道。 “我们对 Orion 所做的事情的原因是，如果你看看电动汽车采用的最初梯度，毫无疑问，无论是在行业还是从我们的角度来看，它都略有下降。比现在更具侵略性。

“这使我们能够停下来，重新集中注意力，并说出什么适合当今的客户需求？”

通用汽车目前在美国拥有一家专门生产电动汽车的工厂，名为“零工厂”，位于底特律。 Orion 工厂预计将在 2024 年底前成为第二座工厂，但该公司将这些计划推迟了至少一年。