交通部长表示，由于高速列车线路的交付成本已经“失控”，部长们将监督 HS2 项目。
路易丝·黑格周日宣布，她已启动一项独立审查，调查如何“在没有充分解释的情况下”允许成本激增。
交通部长和她的部长们现在将对该项目进行监督，“以确保更大的问责制”，而前 Crossrail（现为伊丽莎白线）首席执行官马克·怀尔德（Mark Wild）将接手运营该项目的 HS2 有限公司，担任首席执行官，“以确保获得更大的责任”。控制成本”。
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英国交通部 (DfT) 警告称，HS2 的主要承包商也将接受审查，这可能导致一些合同被重新谈判或修改。
海格女士排除了恢复该项目第二阶段的可能性，从伯明翰到曼彻斯特和利兹，该项目去年10月被Rishi Sunak取消，此前有传言称工党将恢复该项目。
然而，她此前曾暗示，她的政府可能会将线路从伦敦西郊的老橡树公共站延伸到首都中心的尤斯顿站。
根据《星期日泰晤士报》看到的一份日期为 2022/23 年的泄露文件，按照 2019 年价格计算，目前仍在建设中的从伦敦到西米德兰兹郡的一期线路的预计成本从 300 亿英镑增加到 597 亿英镑本星期。
然而，负责监督该项目的 HS2 Ltd 根据总体利率向政府给出了 2023 年 9 月的较高预测，金额为 740 亿英镑。
政府表示，由于“管理不善、通货膨胀和供应链表现不佳，且没有充分解释如何实现预算”，导致成本飙升。
交通部表示，审查将“使该项目重回正轨”。
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海格女士表示：“很明显，HS2 的成本已经失控，但自从成为交通部长以来，我亲眼目睹了项目交付失败的规模 – 这是可怕的。
“纳税人有权期望 HS2 能够高效交付，我不会容忍任何低于这一标准的行为。
“我已承诺快速工作并解决问题，这正是我宣布采取紧急措施来控制 HS2 成本并确保纳税人的钱得到充分利用的原因。
“现在是我们确保汲取教训并不再重蹈 HS2 错误的时候了。”
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詹姆斯·斯图尔特 (James Stewart) 将在今年冬天领导审查并报告，然后政府表示将每六个月发布 HS2 进展报告。
斯图尔特先生是 Crossrail 的前首席执行官和咨询公司毕马威 (KPMG) 的前基础设施主席，负责监督 M25、伦敦地铁和伦敦奥运会的基础设施项目。
作为将 HS2 纳入部长级监督的一部分，黑格女士、铁路部长亨迪勋爵和财政部首席秘书达伦·琼斯将定期举行会议。
英国交通部表示，他们将“挑战交付并消除障碍，以更有效地确保铁路的全部利益”。
HS2 Ltd 的一位发言人表示：“我们欢迎国务卿对 HS2 Ltd 的优先事项，并致力于与新政府合作以改善交付。我们也完全支持詹姆斯·斯图尔特的治理审查，并期待他的建议。
“HS2 Ltd 认识到，从迄今为止的交付中可以吸取很多经验教训，并且在新领导层的领导下，正在积极实施我们控制范围内的变革，以稳定成本。
“HS2 是一个对英国铁路网络具有战略重要性的复杂项目，它不仅将为铁路乘客提供更好的旅程、更多的服务和更少的延误，而且还将促进经济增长并解决地区不平等问题。”
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