波音 737-800 是世界上最常见的飞机之一

事故调查人员正试图找出济州航空一架客机在韩国务安国际机场起落架未放下的情况下机腹着陆的原因，飞机起火，造成机上 181 人除两人外全部遇难，这是韩国最严重的空难。几十年来。

韩国代理总统崔相穆下令对该国进行紧急检查 波音公司 737-800s，致命的济州航空 7C2216 航班所使用的机型。

波音 737-800 是世界上最常用的飞机之一，拥有良好的安全记录。它早于波音 737 Max 机型，该机型在 2018 年和 2019 年发生了两起致命事故，导致机上 346 人全部遇难。 737 Max 已停飞近两年。

根据航空数据公司 Cirium 的数据，全球有近 4,400 架 737-800 飞机在运营。这意味着该机型约占全球现役商用客机机队的 17%。

据 Cirium 称，全球 737-800 机队的平均机龄为 13 年，该系列飞机的最后一架于大约五年前交付。

济州航空于 2017 年接收了这架参与本周末空难的飞机。据 Flightradar24 称，这架飞机此前由欧洲廉价航空公司瑞安航空运营。失事飞机机龄约15年。

航空航天专家表示，调查人员不太可能发现这架长途飞行的飞机存在设计问题。

航空航天咨询公司 AeroDynamic Advisory 的董事总经理理查德·阿布拉菲亚 (Richard Aboulafia) 表示：“他们在此时发现设计缺陷的想法几乎是不可想象的。”

全面调查可能需要一年多的时间，这一不寻常的事件引发的问题多于答案，例如为什么没有部署起落架。即使出现液压故障，波音 737-800 飞行员也可以手动放下起落架。

一种理论认为可能是鸟击导致发动机瘫痪。

美国国家运输安全委员会和联邦航空管理局的退休航空安全调查员杰夫·古泽蒂说：“如果这种情况发生在他们所处的高度，他们可能没有时间做紧急检查表。”他还表示，如果飞机没有撞上跑道尽头的硬墙，事故的生还率可能会更高。

NTSB 领导美国调查小组，其中还包括 波音公司 和美国联邦航空局，因为该飞机是在美国制造和认证的。

根据国际协议，事故发生国将主导全面调查。