中国电动汽车竞争，没有首付，5年的无利息贷款

中国电动汽车公司以大量的消费者的激励措施欢迎蛇年，此前主要汽车制造商报告说，年初的交货下降。

Counterpoint Research副主任Liz Lee说，中国消费指标的柔软度引起了人们的担忧，即汽车制造商可能无法出售其累积的汽车库存。 “所以在农历新年假期……他们才开始（这些）积极进取的促销活动。让我们看看它会持续下去。”

农历新年假期今年从1月28日至2月4日在中国大陆举行，迎来了蛇的农业中国十二生肖。 1月，北京表示，它已经发布了810亿元人民币（11.2亿美元），以支持在延长的假期期间的消费电动汽车，智能手机和家用电器。

星期三，第一个节后官方工作日， 特斯拉 宣布了8,000元的保险补贴和最便宜的汽车的五年期利息融资计划，即Model 3。这使基本版本的总价格降低了近1,100美元并参加0％的融资计划。首付较低的客户将收取利息。

特斯拉在一月份宣布了针对中国的新模型Y的五年无利息计划，该计划将于3月开始交付。这位美国汽车制造商表示，其在中国的销售去年创下了创纪录的高度，但警告了竞争压力。

中国初创公司 xpeng 周三，完全取消了首付，同时为四种型号提供了五年的无利息融资协议，并在社交媒体标签中强调，它是唯一提供零首付的汽车制造商以及0％的利息。 Xpeng在12月的销售协议中已经放弃了其中一辆汽车，G6 SUV的首付。

尼奥 2月1日，宣布了一项为期五年，为期五年，0％的利息计划，其总销售总额降至1月的13,863辆，低于上个月的31,138。

这项新促销活动比公司一月份启动的三年0％的0％利率贷款计划的进步。竞争者 李自动 11月还宣布了为期三年的0％利息计划。

最新的激励措施是“重要的”，并且是“不跌价价格的方式，”咨询公司Alixpartners的合伙人兼董事总经理Stephen Dyer说。 Dyer还负责公司的亚洲汽车和工业实践。

他警告说，与北美的消费者不同，中国的消费者倾向于不降低汽车价格，宁愿等待进一步的折扣。

在某些季节性压力中，几家主要中国电动汽车公司报告说，一月份与12月的国内交货急剧下降。即使是最大的球员， 比特，从1月份的12月，乘用车销售额下降至1月的296,446辆。分析师通常可以预测，在过去几年中快速扩张后行业增长较慢。

戴尔说：“现在有一点摇动。” “随着数量继续承受压力，今年的震撼力更大，我不会感到惊讶。”

放缓的竞争使世界上最大的汽车市场的竞争激增，当地球员削减了价格，传统的外国品牌一直在努力适应该国迅速转向新的能源车辆。该类别包括唯一的电池和混合动力汽车，现在占中国销售的新客车的一半以上。

根据Counterpoint的预测，新的能源车在中国乘用车市场中的份额可能只会增长 – 到2035年的86％。

Lee希望更多的国际品牌很快为中国购车者推出自己的激励措施。但她预计总体上将促销只能持续一个或两个月，而最终的幸存者将成为当地品牌。

戴尔说，去年有20个新的能源车牌停止在中国的运营，而13个进入市场，导致七个品牌净下降，并指出大多数新进入者以及关闭的新参与者都是中国 – 欧洲裔公司。他希望“美国汽车制造商可能是下一步的人。”

挑战不仅在中国。

福特汽车去年在中国赚了6亿美元，周三宣布其区域负责人现在也将领导国际市场集团。首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在一份声明中说，全球成功“还需要利用我们的中国出口业务，并成功地与中国汽车制造商竞争，以积极地扩展这些市场。”