据旅行专家说，这对航空意味着什么

由于附近有一个，伦敦希思罗机场的关闭 一位旅游行业专家说，周五的大火将关注的重点放在了旅行行业专家处理危机的能力上。

在写作时， 希思罗机场在周五导致停电的电力变电站发生大火后，仍然关闭。

咨询公司AM＆A的创始人Anita Mendiratta说：“（航空业的增长都比基础设施的增长快于基础设施的增长速度更快。” 他强调的是，航空需要对诸如能源供应中断或地缘政治或天气事件等事件更具弹性。

孟德拉塔在周五对CNBC的“ Squawk Box Europe”表示：“希思罗机场的中断是“引起人们的焦点，以确保全球任何机场的整个能源供应网络都有足够的能力来解决危机。” “所有这些都是非常戏剧性的学习曲线。”

英国能源部长埃德·米利班德（Ed Miliband）表示，备用发电机还受到大火的影响，对支持能源基础设施的弹性提出了疑问，而国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）描述了希思罗机场对机场的“单一电源”的依赖，这是机场的“明确计划失败”。

希思罗机场在电子邮件的声明中说，它有多种能源。希思罗机说：“我们的后备系统是安全系统，使我们能够安全地降落飞机并撤离乘客，但并非旨在使我们能够进行全面操作。”

门迪拉塔（Mendiratta）说，希思罗机场事件将对航空产生连锁反应，这远远超出了航班取消的范围。她说，她将希思罗机构事件的含义描述为“非常广泛”，因为航空的增长超过了支持基础设施的增加。

门迪拉塔（Mendiratta）将航空在全球的增长描述为“大规模”。

她说：“就其增长远远超过2019年的利率而言，这是极端的。”这引起了行业对计划外天气或地缘政治事件的韧性以及周围基础设施是否可以支持的问题。

根据IATA的数据，在全球范围内，国内和国际航空客运交通在2024年初的水平超过了1924年初，预计乘客人数平均每年增加3.8％，至2043年，而与2023年相比。

Mendiratta补充说：“即使故事的重点很大，大部分是希思罗机场和乘客，但我们还需要考虑到的是超过乘客交通，但每天都有超过4,000吨的货物经过希思罗机场。”

希思罗机场（Heathrow Airport）在2024年处理了创纪录的8,390万乘客，比一年前增长了近6％，而其货物运输则增长了10％。

门迪拉塔说，乘客是否可以获得取消航班的赔偿取决于其航空公司的条款。由于希思罗机场大火似乎不在航空公司的控制之外，因此可能不付款。 花旗 在周五。

投资者将考虑短期成本，例如食品和饮料，住宿，替代航班或陆地运输，以取消取消，门迪拉塔（Mendiratta）标记，并查看航空公司如何长期管理客户服务。

她说：“最终，这将是客户保留的基础，从投资者的角度来看，这将非常重要……这是一个重要的计算。”

长期以来，希思罗机场的第三条跑道一直在努力，其首席执行官向英国政府施加压力，要求在今年年底之前决定有争议的扩张。英国财政部长瑞秋·里夫斯（Rachel Reeves）表示，一月份的演讲中，额外的跑道“急需”。

同时，航空业正在通过可持续的航空燃料交易推动，以帮助满足脱碳目标。

门迪拉塔说：“随着我们转向未来并研究可持续航空，这是基础设施现在可以看待绿色技术的地方，这对于使航空继续发展至关重要，但以健康的方式增长。”

– CNBC的詹妮·里德（Jenni Reid）为这份报告做出了贡献。