特朗普关税亚洲汽车制造商，股票扩展幻灯片

新宣布的美国对自动进口的关税使亚洲汽车制造商震撼了，在本周晚些时候执行职责之前向公司施加了压力。

美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）上周三宣布，“不是在美国制造”的汽车上征收25％的关税，并通过全球汽车制造商发动了冲击波。

宣布后，丰田的股票在三个会议上下跌了9.4％，而日产则下跌了9.3％。韩国现代损失11.2％。

研究公司Frost＆Sullivan的全球客户领导者Vivek Vaidya表示，日本汽车制造商尤其是在严峻的海峡中，由于美国巨大的销售，丰田可能会受到最严重的打击。

根据美国汽车市场Carpro的说法，亚洲汽车制造商在2024年通过销售量占美国前八名汽车制造商中的六个。丰田在这一年中以198万辆售出的汽车排名第一，击败了国内重量级福特和雪佛兰。

日本的 本田 和 日产 分别位于第四和第五位，而韩国品牌 现代 起亚占据了接下来的两个景点。 斯巴鲁 第八名。

两家公司最近的财务报表表明，它们从北美产生了大部分收入，这意味着任何关税影响不太可能很容易得到补偿。

丰田和日产告诉CNBC，他们没有立即分享的观点，而其余的四个则没有回应置评请求。

据路透社报道，美国在2024年进口了价值4740亿美元的汽车产品，其中包括价值22.2亿美元的乘用车。

3月27日的标准普尔全球流动性报告显示，韩国是2024年第二大汽车出口国，其中有140万辆汽车运送，仅次于墨西哥的250万辆，而日本出口了130万。

Vaidya说：“简而言之，美国是亚洲汽车制造商的不可替代的市场。来自日本和韩国的市场领导者将受到此（关税）公告的影响。”

Autoforecast Solutions总裁兼首席执行官Joe McCabe说，即使汽车制造商想将生产转移到美国以避免关税，也不是“一夜之间”的提议，并且将花费数十亿美元。

资产管理集团Comgest的投资组合经理Richard Kaye告诉CNBC，尽管Toyota和Nissan等重量级人物在美国拥有庞大的生产设施，但他们将无法增加足够的增加来抵消关税。

“他们的想法在一定程度上可以消除墨西哥人的供应链中的加拿大供应是荒谬的。由于关税，他们在美国面临更高的价格。对他们来说，最大的问题是，我是否吞噬了它，还是我要求消费者吞咽它？大概是吞咽它，他们会吞下它，他们会很难。”凯耶说。

但是Kaye与Frost和Sullivan的Vaidya有略有不同的看法。他说，丰田是最大的球员，可能是应对关税的最佳位置。他补充说：“但是，他们无法对此产生这种影响而不会影响底线。这会受到伤害。”

他确实在亚洲汽车制造商空间 – 日本汽车制造商铃木（Suzuki）中确定了一个亮点。

凯（Kaye）指出，在美国不出售汽车的公司的股份比同行的股份要好。

铃木 截至周一，截至周一，年初的收益超过1％，而丰田的损失为16.45％，日产损失近21％。现代和起亚的损失分别分别为7％和8％。

凯耶说，由于铃木不向美国出售汽车，因此对公司的关税影响为“零”。 “铃木是印度的戏剧，这是这个空间中非常出色的公司。”