预计自动关税将削减数百万美元，耗资1000亿美元

底特律 – 尽管唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统对进口车辆的25％关税仍然有效，尽管本周对其他基于国家的税款有所下降，但分析师期望由于政策而对汽车行业产生巨大影响。

根据华尔街和汽车分析师的研究报告，他们预计将看到数百万美元的车辆销售情况下降，更高的新车价格和二手车价格，并增加了该行业的成本超过1000亿美元。

波士顿咨询集团全球Automotive and Mobility的全球负责人Felix Stellmaszek告诉CNBC：“我们现在看到的是政策的结构性转变，这可能是持久的。” “对于历史上汽车行业来说，这可能是最重要的一年，这不仅是因为立即承受了成本压力，而且还因为它迫使行业的建立方式和地点的根本变化。”

BCG预计关税将以每年的运行利率为该行业增加1,100亿至1,600亿美元，这可能会影响美国新车市场收入的20％，从而增加了美国和非美国制造商的生产成本。

一家位于密歇根州的非营利性智囊团汽车研究中心认为，仅美国汽车制造商的成本将增加1007亿美元。其中包括底特律汽车制造商的419亿美元 通用电动机，，，， 福特电动机 和克莱斯勒父母 Stellantis。

两项分析都考虑到特朗普于4月3日实施的进口车辆的25％关税以及即将在5月3日开始的汽车零件的相同金额的税款。

根据分析师的说法，汽车制造商和供应商可能能够承担一些成本的增加，但也有望将它们传递给美国消费者，这反过来又可能会降低销售额。

“我们认为，拟议的关税将使在美国进口和制造车辆的成本至少提高至少至中千千美元的水平，我们相信汽车行业将很难完全通过这一点，尤其是随着消费者的需求更加普遍，” Goldman Sachs Analist Delaney在周四的投资者注释中说。

高盛（Goldman Sachs）认为，在接下来的六到12个月的时间范围内，美国将在美国上涨约2,000至4,000美元，以更好地反映关税成本。

汽车制造商以多种方式对关税做出了回应。大多数国内的制造商，例如福特和斯特兰蒂斯，已经宣布了雇员定价的临时交易，而其他人，例如英国汽车制造商Jaguar Land Rover，已经停止了美国的货物。现代汽车还表示，至少两个月不会提高价格以减轻消费者的关注。

密歇根大学的一项密西根大学的调查显示，随着预期通货膨胀率达到1981年以来的最高水平，消费者情绪的增长甚至比预期的要糟。

汽车咨询公司Telemetry的Insights副总裁Sam Abuelsamid预计，许多汽车制造商至少有大约两个月的非关税影响车辆供应，这些车辆在需要提高价格上提高价格之前将能够卖掉，这些车辆将能够出售。

遥测预计，在美国和加拿大，每年出售的生产，零件和其他因素的成本越高，将对更广泛的经济产生连锁反应。

Abuelsamid说：“销售量减少了几百万个单位将在经济上产生广泛的影响。” “这是由于更高的价格所驱动的，不仅是车辆，而且全面……这将限制人们的消费能力。”

新车和二手车的负担能力已有几年了。平均而言，Cox Automotive报告新车的价格接近50,000美元。该数字不包括融资这种车辆的成本，近年来，它在试图打击通货膨胀的过程中大大增加了。

据考克斯（Cox）称，新车辆的汽车贷款率仍然近数十年的最高水平超过9.64％，二手车或卡车的水平仍为近15％。

考克斯汽车首席经济学家乔纳森·烟雾（Jonathan Smoke）周一在一次虚拟活动中说：“我们预计随着关​​税的通过并供应收紧，折扣下降，然后加速价格上涨，从而导致所有类型的大多数新车辆的价格上涨。” “从长远来看，我们预计生产和销售将下跌，新使用的价格上涨，并消除一些模型。”

预期价格会根据车辆而变化，但Cox估计，由于非US组装车辆的25％关税，进口车辆的成本增加了6,000美元，以及由于即将在汽车零件上征收25％关税的25％关税，在美国组装的车辆增加了3,600美元。由于先前宣布的钢铁和铝的关税，这些增加了300至500美元的增加。