亚洲将看到旅行繁荣，该地区的国家正在为利用这一需求激增。
新加坡的樟宜机场周三在其第五码头上破土动工，预计将在2030年代中期运营。
新航站楼位于1,080公顷土地上的土地上，几乎将是樟宜机场现有区域的大小的两倍。
这将使机场每年从目前的9000万乘客容量中处理1.4亿乘客。樟宜（Changi）最近第13次在2025年获得了Skytrax的“世界最佳机场”，在2024年欢迎6770万乘客。
根据国际机场工业机构机场委员会的数据，每年可以处理超过1亿乘客的机场被归类为巨型机场，而现有的10个机场在亚洲。这些在北京，东京和上海。
ACI项目在未来25年内航空旅行将增长近7％。为了应付需求，亚太地区和中东地区的机场有望进行广泛的发展，共同投资2400亿美元用于升级现有设施并在2025年至2035年之间建造新机场。
新加坡总理劳伦斯·王（Lawrence Wong）在开创性的活动上说，建造5号航站楼的决定是因为“从长远来看，航空旅行正处于不断上升的轨迹，大部分增长将在亚太地区发生。”
Wong还表示，偏缩族将旨在与当前170个城市链接的200个城市建立联系。
Wong表示：“（Changi）将我们的小岛国家与世界联系起来，并将世界带到新加坡。这种连通性为我们作为空中枢纽的增长提供了动力，推动了旅游业，航空航天和物流等行业。”
亚洲在机场上挥霍
Wong指出，该地区的竞争也在加剧。例如，亚洲的机场在现代化其基础设施和邻近设施（如娱乐和零售空间）方面进行了大量投资。
香港国际机场在11月委托了第三条跑道，并正在扩大机场的2号航站楼。该机场的目标是为1.2亿乘客提供服务，并从2035年开始每年处理1000万吨货物。
曼谷的Suvarnabhumi机场于2024年9月开设了第三条跑道，一年前完成了新的卫星航站楼后，就提高了机场处理更多航班的能力。
泰国的机场运营商还透露了进一步的“东扩展”计划，以便到2027年提高机场的容量。
在韩国，首尔的仁川国际机场于12月完成了其“ 4阶段扩张”，使其可以从7,7700万的年度乘客容量达到高达1.06亿的乘客容量，并使其成为世界第三大机场。
托马斯·佩莱格林（Thomas Pellegrin），来自德勤东南亚的运输，酒店和服务部门领导者告诉CNBC，亚洲已成为Covid-19-19大流行后航空旅行增长的“巴里焦”。
他指出，航空旅行的这种增长是由于中产阶级的扩大，其飞行倾向的倾向比收入增长快，以及该地区的高城市化率，这将人们与航空运输基础设施联系起来。
Pellegrin补充说：“现在，乘客需求的区域需求在短期内预计为7.9％，长期为5.1％，这是全球最高的，远高于成熟市场。”
他说，这意味着亚洲机场将需要到2043年的乘客和飞机的两倍，这对现有基础设施造成了巨大压力。
新加坡的旅游繁荣
5号航站楼还将为新加坡的计划提供计划，以将城市国家的旅游业收入从2024年的纪录的298亿美元增加到470亿美元 – 未来15年的470亿美元。
新加坡可持续性与环境部长格蕾丝·福（Grace Fu）格蕾丝·福（Grace Fu）说，它的“ 2040年旅游业”战略集中在增加两个不同团体的需求 – 商业和中途停留者。
福说，特别是，官员们旨在从参加会议，激励措施，公约和展览会的商务旅行者那里获得三重旅游收入。
根据新加坡旅游委员会首席执行官梅利莎·OW（Melissa OW）的说法，运输和转让乘客目前占樟宜机场总量的三分之一。
德勤的Pellegrin说，第5号航站楼以及更广泛的樟宜东部开发项目（包括第三条跑道和工业区）将使新加坡能够保留并扩大其作为空中枢纽的市场份额，提高连通性并巩固Changi作为世界上最好的机场的地位。
“所有这些效果结合在一起，在国际上为新加坡大规模的'软力量'。”
（tagstotranslate）酒店和休闲行业（T）财富（T）经济（T）度假费用（T）旅行安全（T）假期（T）假期（T）假期（T）酒店和度假村（T）住宿（T）冒险旅行（T）奢侈旅行（T）奢侈旅行（T）豪华旅行（T）豪华（T）豪华（T）豪华旅行（T）家庭旅行（T）旅行（T）旅行（T）娱乐（T）娱乐（T）娱乐（T）娱乐（T）
关键词：
