中国的Xpeng保持对竞争对手的坚实电动汽车交付连胜

北京 – 中国电动汽车启动 xpeng 即使Byd在中国的一场激烈的价格战中扩大了市场的统治地位，但仍在保持对竞争对手的销售势头。

Xpeng周二表示，它在6月交付了34,611辆汽车，其交付超过30,000辆汽车的第八个月份。

股票在纽约交易中增长了2％以上。 Xpeng并未指定具有高级驾驶员助手或低价Mona品牌的汽车的交付部分。

中国的电动汽车价格战争仅在最近几周才加剧，这引起了政府对“互动”或过度非生产性竞争的批评。根据中国州媒体的CNBC翻译，中国总统习近平周二还领导了一场高级金融和经济委员会会议，要求对“低价，竞争无序的竞争”进行更多的治理。

Xpeng的美国上市竞争对手以中国汽车市场的高优势为目标，其销售势头更加适度。

吉利支持 Zeekr 据报道，6月份的16,702辆汽车交付，比上个月下降了11.7％，同比年份16.9％。

尼奥 据报道，由于其优质的“ Nio”品牌以及价格低廉的ONVO和Firefly Brands的增长，6月份的24,925辆汽车交付量略有增长。

李汽车（Li Auto）报告说，6月份的36,279辆汽车交付，从5月起下降了11.2％，但其第二季度的总交付为111,074辆，比该公司降低的108,000辆汽车的指南要好。该公司周五将其第二季度的交付前景削减了15,000多辆汽车，这将下降归因于其销售系统的升级。

“根据我们的渠道检查和分析，我们了解Li Auto已经开始
Nomura分析师在周日的一份报告中说：“禁止在其销售网络中额外的回扣（从销售人员与客户共享佣金）。他们认为，他们认为汽车制造商的举动是限制销售人员之间的竞争，同时专注于改善服务和品牌认可。

Li Auto的大多数型号是带有油箱的SUV，它扩大了汽车的行驶范围，并解决了对电动汽车的最大消费者关注之一。去年年底，李汽车的每月交货超过50,000。

香港上市 小米 据报道，6月交付了超过25,000辆电动汽车，与上个月相比略有下降。

宣布其新的Yu7 SUV不到一天的不到一天的价格将比10,000元（1,400美元）便宜 特斯拉这家中国智能手机制造商的Model Y表示，其汽车收到了240,000多个锁定订单。小米声称YU7的驾驶范围比型号Y的驾驶范围更长，但承认特斯拉的辅助驾驶系统更为先进。

根据小米的在线订购门户网站，现在将YU7 SUV交付计划要花费半年以上，甚至更长的时间。该公司最初表示，交货将需要一到五个星期。

JL Warren Capital的研究负责人Junheng Li在周三的一份报告中说：“我们认为，新订单可能来自黄牛，这反映了对新模式的极端流行期望。”

李说：“我们估计（特斯拉）在中国的第二季度销售额约为128K单位，下降了12％，这是由于中国品牌的新模型推出的竞争而加剧了竞争的压力。”

根据周二的网站，特斯拉在中国为3型远程全轮驱动的价格提高了10,000元。

截至5月，特斯拉是中国新能源车市场中市场份额的第五大汽车制造商，其中包括唯一的电池和混合动力汽车。中国客车协会的数据显示，特斯拉今年前五个月在该国的零售销售略有下降到超过200,000辆。截至当地时间截至周三上午，六月的数字尚无可用。

跳跃与克莱斯勒（Chrysler）和吉普车（Chrysler and Jeep）的所有者斯特兰蒂斯（Stellantis）合作，在海外市场上也保持了稳定的增长，该月份的创纪录是48,006辆汽车。 Aito使用华为技术进行汽车的娱乐和驾驶员系统，上个月报告了44,685辆汽车。

比特 仍然是市场巨头，其乘用车销售在6月的377,628辆汽车上升，其中一半以上是唯一的电池汽车。其余的是插电式混合动力电动汽车。

这使BYD上半年的乘用车销售额达到了210万辆汽车。

相比之下，上半年，LeapMotor和Li Auto各自看到了超过200,000辆汽车的交付，而Xpeng则在197,189辆交付的基准中差。

根据CNBC公开可用数字的计算，小米今年的交付超过了150,000辆。

比德，小米和吉利将是最有可能在任何混乱的行业整合中幸存下来的人，预测邓恩见解咨询主管迈克尔·邓恩（Michael Dunne）。

在谈到CNBC的“中国联系”时，他补充说，由于拥有不良的财务状况，Nio可能仍处于风险的危险之中。