在英吉利海峡，从多佛乘坐渔船不到两小时，俄罗斯对乌克兰战争中一些最强大的武器就隐藏在众目睽睽之下。
二月的一个雾蒙蒙的早晨，在英国和法国之间，我们看到装载着价值约 1 亿美元（7410 万英镑）的俄罗斯石油的油轮无视西方制裁、禁运和价格上限，驶过。
每月有数十艘这样的船只通过英吉利海峡，它们是由多达 800 艘船只组成的“影子舰队”的一部分，这些船只保留了为该海峡提供资金的石油收入。 对乌克兰的战争 流动。
本周，英国政府宣布对俄罗斯石油贸易实施新的制裁，但海上一天的证据表明，影子舰队在基辅盟友的眼皮子底下运作，显然不受惩罚。
俄罗斯油轮是“例行公事”
我们的船长马特·科克 (Matt Coker) 通常会在波西亚号 (Portia) 上组织海上钓鱼活动，但我们追求的是更大的捕获量；影子舰队中的三艘船只从俄罗斯波罗的海港口运送石油。
他说，它们是世界上最繁忙的航道上的常见景象：“当你看到这些俄罗斯船只和这些油轮时，你知道，这是经常发生的事情。说实话，没有人真正注意到。”
我们从芬兰湾追踪了这些油轮——“参宿七”号、“海伯利安”号和“Kousai”号，它们在俄罗斯波罗的海港口装载着石油，并在它们经过多佛海峡最狭窄的地方时进行拦截。
在不断上升的海浪中近距离观察，船只的规模是不可避免的，每艘船只都讲述了一个关于西方行动的影响和局限性的故事。
Rigel 是一艘苏伊士型油轮，长超过 270 米，从薄雾中出现时，充满了近地平线。该公司的运力为 100 万桶，一周前在普里莫尔斯克装载的石油货物价值约为 5500 万美元（4070 万英镑）。
该船悬挂喀麦隆国旗，由塞舌尔的一家公司拥有和管理，并受到欧盟、英国和加拿大等国的制裁。
这使得该公司无法使用任何受制裁国家的港口设施，但无法前往下一个已知停靠站，即苏伊士运河源头的塞得港。我们不知道它的石油将被卸到哪里，但自从入侵乌克兰以来，俄罗斯的大部分石油 已以大幅折扣销往中国和印度。
接下来出现的是受到英国、欧盟和美国制裁的海伯利安号，它悬挂着俄罗斯国旗，船头用西里尔字母标有其名字。
换旗战术
就在去年12月，这艘船还悬挂着塞拉利昂国旗航行，在向委内瑞拉交付货物后，它改变了国旗并避开了美国在加勒比海的海军封锁。
换旗是影子舰队的常规策略，所有权不透明很常见，保险范围往往不明确，考虑到许多船只老化且维护不善，这是一个严重的问题。
美国对与委内瑞拉有关的影子舰队中的油轮采取了直接军事行动，自去年以来至少扣押了七艘油轮，最近一次是周二在印度洋扣押的。
法国准军事部队上个月还在地中海扣押了一艘船只，但尽管几乎每天都有影子油轮通过英吉利海峡，但迄今为止英国的直接干预主要集中在保险上。
当我们观看第三艘受制裁的油轮“Kousai”号通过时，我们无意中听到海岸警卫队通过开放的甚高频无线电频道向船长发出一条信息，要求提供保险证明。
船长被要求在 24 小时内将文件通过电子邮件发送到政府电子邮件地址。我们没有听到公斋的回应，几分钟之内，事情也过去了。
对制裁的反应
对俄罗斯石油工业的制裁产生了影响，即使俄罗斯石油的运输量没有减少，其价值也会下降。
影子船队的增长本身就是市场对制裁收紧的反应。由于大多数西方控制的油轮和相关海事服务超出了俄罗斯的能力范围，因此俄罗斯转向专门的、不透明的旧船集合来运输石油，而且通常是秘密的。
能源分析师 Vortexa 欧洲市场分析主管帕梅拉·芒格 (Pamela Munger) 表示：“超过 60% 的俄罗斯原油通过影子船队出口。”
“有更多的船只需要加入链条中。假设一艘受制裁的船只装载俄罗斯原油，并正在前往中国的途中。
“它可以沿途进行多达五、六、七次船对船转运，以掩盖原油的来源并将其转移到……未经批准的船只上，最终将其卸给最终买家。”
能源和清洁空气研究中心的数据显示，制裁后影子船队的船只数量有所增加，但运输的石油量保持不变，尽管数百艘船只受到直接制裁。
对石油市场的影响
然而，由于俄罗斯石油现在在“陷入困境”的受制裁石油市场上与伊朗和委内瑞拉原油竞争，价格已经下跌，从而减少了克里姆林宫的收入。
大宗商品价格专家阿格斯媒体公司首席经济学家戴维·菲夫表示，“俄罗斯不得不对这些原油货物进行大幅折扣”。
“2021年，俄罗斯主要出口原油等级乌拉尔原油的价格比北海布伦特原油低2至3美元。正如我们在2月份所说，乌拉尔原油在波罗的海港口的装货价格比北海布伦特原油低27美元。”
这种价格差距已导致俄罗斯石油收入同比减少约 25%，仅 1 月份就减少了 50%，这是克里姆林宫无法忽视的经济影响。
费夫表示：“我认为他们将受到相当大的打击，特别是今年的收入，而且我预计，产量至少会受到每天 50 万桶的打击。”
我们正在走向军事对抗吗？
随着包括英国在内的欧洲国家采取更强有力的应对措施的压力，挤压可能会进一步收紧。
根据海事法，所有船只只要悬挂合法旗帜，都享有无害通过权，自乌克兰入侵以来，许多国家继续与俄罗斯开展业务。
据了解，英国政府已经审查了扣押俄罗斯油轮的法律依据，包括《制裁和洗钱法》。
“我认为，到了某个时刻，英国及其盟友、荷兰人、丹麦人、挪威人以及北欧航海国家将对这些俄罗斯船只采取更强硬的态度，即使它们受到护航，”他说。 迈克尔·克拉克教授，天空新闻安全与国防分析师。
“当这种情况发生时，我认为我们可能会在今年某个时候发生某种海上军事对抗。”
国防部发言人表示，已要求 600 多艘船只提供保险文件，“阻止、扰乱和削弱俄罗斯影子舰队是当务之急”。
我们已联系“参宿七”号、“海伯利安”号和“Kousai”号的船主征求意见。
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