在经济挑战中，这个国家经历了前所未有的增长时期，建立了数千公里的新交通基础设施，创造了蓬勃发展的创业文化，其城市现在充满了我 50 多年来从未见过的活力。访问印度。
印度企业正在将重点从国内市场转向全球市场，将其商品和服务瞄准全世界。 23财年，六大商品（工程产品、石油产品、宝石和珠宝、有机和无机化学品、药品和药品）的出口额达到令人印象深刻的2952.1亿美元。这完全符合我们的愿景——通过贸易的力量将人、地方和经济联系起来。
我们将印度视为战略合作伙伴，而不仅仅是一个市场。我们已在印度运营五个集装箱港口码头，增强了业务连通性和物流解决方案。最近，我们与 Deendayal 港务局签署了一项协议，将在古吉拉特邦坎德拉开发一个新的巨型集装箱码头，这将显着提高我们的运力，并通过广泛的公路、高速公路和铁路网络加强与印度北部、西部和中部的联系。
除了港口之外，我们还通过自由贸易区（金奈、孟买、科钦）、集装箱货运站和多式联运物流码头为客户提供支持，所有这些都通过我们全面的物流和货运服务连接起来。连接该地区的企业与全球市场仍然是我们工作的核心。
未来展望
得益于各种贸易举措，印度的经济前景看起来一片光明。世界银行最近将印度 2025 财年的增长预测从 6.6% 的预测上调至 7%。 '印度发展动态' 报告。报告预测，印度债务与GDP之比将逐步下降，从24财年的83.9%下降到2027财年的82%。这反映了该国令人印象深刻的经济表现，使印度成为全球增长最快的主要经济体。到2030年，该国的年度名义GDP预计将平均增长6.3%，2023财年的修正预测为8.2%—— 24.雄心勃勃的计划是到 2030 年实现制成品出口 1 万亿美元。政府为农民和低收入人群赋权的举措确保了经济更具包容性和弹性。这反过来又促进了更大的消费者基础和更高技能的劳动力——这对于我们这样的企业来说是双赢的。印度雄心勃勃的基础设施发展计划与我们在创建世界级物流中心方面的专业知识完美契合。三大铁路走廊计划、铺设 40,000 公里新轨道以及 SagarSetu 旨在将港口船舶等待时间减少多达 40% 的关键举措，都是重大改革的一部分。
印度和阿联酋制定了雄心勃勃的目标，即到 2030 年非石油双边贸易额达到 1000 亿美元。这为印度制造商带来了新的机遇，并支持了“印度制造”等政府计划。尽管印度长期以来一直是全球能力和服务中心的强大提供者，尤其是在班加罗尔和古尔冈等城市，但情况正在迅速发生变化。
该国凭借其庞大的工程师和程序员库已成为重要的技术运营中心。值得注意的是，全球近 20% 的芯片设计师都驻扎在这里。这就是为什么我们也在印度大力投资技术。我们在印度的三个技术开发中心拥有约 800 名专业人员，致力于创建尖端的数字解决方案，以提高全球贸易的效率。
政府将印度转变为制造业强国的努力也正在取得成果。台湾富士康正在班加罗尔郊外建造一座耗资 26 亿美元的巨型新工厂，每年将生产约 2000 万部 iPhone！该国在全球电子产品生产中所占份额的增长速度超过任何其他国家。政府预计，到 2030 年，电子制造业的价值将从 22-23 年的 1020 亿美元增至 3000 亿美元。
前进的道路不会没有挑战。但凭借对增长、创新和全球合作的关注，印度完全有能力实现其雄心壮志。在印度增长故事的这一激动人心的篇章中，我们将继续成为长期合作伙伴。我们可以共同建设一个以印度为中心的未来。
(作者是 迪拜环球港务集团 (DP World) 集团董事长兼首席执行官)
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