在一次历史性投票中，田纳西州大众汽车工人获得了第一份工会合同：NPR

田纳西州查塔努加的大众汽车工人周四投票批准了他们的第一份工会合同，确保了加薪、工作保护以及南方汽车工人联合会的罕见胜利。

这份合同的签订还有很长的路要走。工人们最初两次投票反对加入工会，然后在 2024 年投了赞成票，这使得这家大众汽车工厂成为南方为数不多的几家加入工会的工厂之一，也是极少数不属于“三大”汽车公司（福特、通用汽车和 Stellantis）成员的工厂之一。那是近两年前的事了，此后谈判一直在拖延，工人们一度允许工会在必要时召集罢工。

但合同谈判于 2 月初得到解决，当时 UAW 和大众汽车达成了一项暂定协议，目前工人们已投票批准该协议，其中 96% 的人投了赞成票。

UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 表示：“大众汽车工人又搬走了一座大山。” 在工会周四晚间发布的新闻稿中说道。 “从有勇气站起来组建工会，到有骨气授权罢工并坚持签订尊重其价值的合同，大众汽车工人正在为整个劳工运动和世界各地的非工会汽车工人带路。欢迎来到 UAW 大家庭。”

在临时合同宣布后的一份声明中，大众汽车官员写道：“这些福利是对我们团队成员每天付出的辛勤工作和奉献精神的认可和奖励。”

合同周一生效后，工人们将立即获得 6,550 美元的奖金。他们还将在 2030 年 2 月结束的合同期内获得 20% 的工资增长。 生产工人的时薪将为 39.41 美元，机械师和电工等技术工人的时薪为 49.86 美元，他们的工作需要更多的教育和培训。最高工资不包括合同中的生活费用调整。

医疗保健保费也将减少 20%——对于某些计划来说甚至更多——并且四年内不会上涨。合同规定工人额外休息两天，并保证他们有一些工作保障福利。例如，大众汽车必须与工会进行讨论才能进行裁员。大众汽车承诺在合同期内保持工厂开放，并确保工厂有足够的产量来维持工人的生产。

UAW 将向会员收取会费，最低为月工资的 1.44%，远低于商定的加薪幅度。由于田纳西州是一个 工作权 州，这意味着根据法律，工人不能因未缴纳会费而被解雇。

UAW 在南方取得了罕见的胜利

如果美国汽车工人联合会想要发展，就必须把目光投向南方。通用汽车和福特等北方各州的工会汽车制造商在美国本土汽车制造中所占的份额已经缩小。相反，该国的汽车制造业增长一直由在南部各州扩张的外国汽车制造商带动。这份新合同为美国汽车工人联合会招募南方工人提供了新的卖点。

“他们从这项协议中获得了新的动力，”美利坚大学教授、该书的作者史蒂文·西尔维娅说。 UAW 的南方赌博。 “这让他们可以向其他工厂的工人讲述更具体的事情，告诉他们如果签订工会合同你会得到什么。”

大约在过去三十年里，日产、丰田和梅赛德斯与其他海外公司一起在美国开设了十几家汽车工厂。这项投资仍在继续，现代汽车去年承诺在美国投资 260 亿美元，特别是在乔治亚州、阿拉巴马州和路易斯安那州等南部各州。

汽车制造商来到南方是为了换取数亿美元的国家奖励，金额高达 21亿美元 佐治亚州现代工厂的税收减免。作为交换，南方各州获得了数以万计的工作岗位，其工资远高于该地区其他职业。

长期以来，保持工资与工会工厂的竞争力一直是南方阻止工人加入工会的战略的一部分。例如，未加入工会的现代汽车宣布 2023 年将 加薪25% 到 2028 年，生产工人的最高工资将达到每小时 36.02 美元，比大众汽车生产工人当年根据新合同的工资低 7 美分。

公司、州和工人之间的三赢伙伴关系解释了为什么美国汽车工人联合会几十年来一直试图组建南方工厂却收效甚微。 2014年和2019年，查塔努加大众汽车工厂的工人都投票反对加入美国汽车工人联合会。

然而，这些工人在 2023 年开始让 UAW 焕然一新。当时，工会针对三大汽车制造商的罢工导致了 历史合同，给予其具体胜利并重新点燃美国劳工运动。随后，美国汽车工人联合会发起了一项耗资 4000 万美元的活动，以新的方式推动南方成立工会。

大众汽车工厂被认为是工会早日获胜的最佳机会。尽管之前的选举失败了，但工人们认为大众汽车管理层在工厂承诺的改进措施并未实现。田纳西州工人 投票决定于 2024 年加入 UAW，73％的选票标记为“是”。

在直播视频中，费恩对这次投票表示欢迎：“当三大巨头的工会工人与南方的汽车工人联合起来时，我们都赢了。”

南方工会的运动失去了动力

就在美国汽车工人联合会在田纳西州获胜一个月后，这种势头在阿拉巴马州遇到了障碍。该州梅赛德斯工厂的工人们投票反对成立工会。阿拉巴马州州长凯·艾维在竞选反对票后庆祝了胜利，他当时在一份声明中表示，“我们不是美国汽车工人联合会的甜蜜之家。”

这两家德国汽车制造商对工会活动采取了不同的方式。虽然大众汽车避免就如何投票向工人施压，但支持工会的工人表示，梅赛德斯在轮班时播放了展示工会失败的视频。该公司还引进了 阿拉巴马州新任首席执行官 并要求工人们给新领导层一个机会。工人们听了。

其他有前景的 UAW 活动，例如在阿拉巴马州蒙哥马利现代汽车工厂举行的活动， 失败了 大众汽车工人的谈判仍在拖延。去年对于汽车制造商和工会来说都是充满挑战的一年。与其他汽车制造商一样，大众汽车也投资了成本高昂的电动汽车生产转型，尽管 电动汽车销售 美国市场的表现并没有想象中那么强劲。特朗普政府取消了慷慨的 电动汽车联邦税收抵免，旨在吸引买家。它也被废除了 燃油经济性 和 温室气体 有助于证明汽车制造商对电动汽车投资合理性的标准。关税对于汽车制造商来说成本也很高，这意味着大众汽车在谈判期间提供的报价较少。

与此同时，政治环境已经变得不利于工会。它不再属于支持工会的拜登政府——前总统拜登 著名的加入 UAW 工人的纠察线 ——特朗普总统已经 被解雇 国家劳工关系委员会官员和 终止集体谈判权 为超过一百万联邦工作人员提供服务。

“自 2024 年 4 月以来，这是一个不同的世界，”东卡罗来纳大学教授、《 美国和加拿大的新国内汽车制造商， 谈到外国汽车制造商在北美工厂的崛起。 “由于 UAW 和大众汽车在不久的将来与其他汽车厂达成和解，我预计不会发生任何戏剧性的事情。”

但美国汽车工人联合会希望这份新合同以及随之而来的福利和加薪，将重新激发南方其他工厂加入工会的兴趣。

昆顿·诺斯投票赞成该合同。他在大众汽车工厂担任了 9 年的电池生产团队成员，认为这是一笔不错的交易，但希望他们还能赢得额外的带薪休假和每小时 40 美元以上的加薪。

“这是一个很好的加薪，”诺斯说。 “但作为那里的工人，你总是希望得到更多一点。”