- 美国运通的评级被美国银行证券罕见下调。
- 尽管指数上涨，但 AXP 股价周三下跌 3.7%。
- 美国银行表示，根据最近的微弱增长，AXP 的估值过高。
- 投资者对本周的美联储会议纪要和杰克逊霍尔研讨会感到兴奋。
美国运通 (AXP) 股票是周三道琼斯工业平均指数 (DJIA) 中表现最差的股票，午餐时间下跌了约 3.7%。
道琼斯工业平均指数表现不佳之际，市场对周四开始的杰克逊霍尔经济研讨会充满乐观情绪，道琼斯工业平均指数也因此上涨。但首先，美联储 (Fed) 最新一次 FOMC 会议的会议纪要也将于周三晚些时候公布，这些讨论预计将为不到一个月后举行的 9 月会议提供更多降息证据。
早盘，美国劳工部将截至2024年3月的12个月非农就业人数基准修正值较早前的估计值下调了81.8万个。最终估计值将在2024年2月公布，但新数据告诉投资者和美联储，劳动力市场可能比看起来更糟糕，这更有理由降息。
美国运通股票新闻
美国银行证券感受到了消费支出下降的压力，并认为美国运通在不久的将来可能会成为其牺牲品。周三，这家卖方机构将美国运通的评级从“买入”下调至“中性”。
分析师米希尔·巴蒂亚 (Mihir Bhatia) 在一份关于降级的客户报告中写道：“虽然我们对美国运通的长期执行和战略保持乐观，但最近零售商和旅游公司的评论表明，即使对于高端消费者来说，消费背景也充满挑战。”
巴蒂亚特别指出，美国运通的市盈率过高，因为其营业额增长速度略慢。周三，AXP 股票的市盈率仅为 19 倍，仅略高于其五年平均水平。
最近一个季度，即 2024 年第二季度，美国运通的收入同比增长 8%，账单金额增长略低于 6%。
巴蒂亚表示，随着消费者支出压力的增加，预计美国运通全年每股收益和营收将跌至较低水平。
道琼斯常见问题解答
道琼斯工业平均指数是世界上最古老的股票市场指数之一，由美国 30 只交易量最大的股票组成。该指数是价格加权的，而不是市值加权的。计算方法是将成分股的价格相加，然后除以一个因子，目前为 0.152。该指数由查尔斯·道 (Charles Dow) 创立，他也是《华尔街日报》的创始人。后来，它被批评为代表性不够广泛，因为它只追踪 30 家企业集团，不像标准普尔 500 指数等更广泛的指数。
道琼斯工业平均指数 (DJIA) 受多种因素影响。季度公司收益报告中披露的成分公司总体表现是主要因素。美国和全球宏观经济数据也对投资者情绪产生影响。美联储 (Fed) 设定的利率水平也会影响道琼斯工业平均指数，因为它会影响信贷成本，而许多公司严重依赖信贷成本。因此，通货膨胀可能是影响美联储决策的主要驱动因素，其他指标也是如此。
道氏理论是查尔斯·道 (Charles Dow) 发明的一种识别股市主要趋势的方法。关键步骤是比较道琼斯工业平均指数 (DJIA) 和道琼斯运输平均指数 (DJTA) 的方向，并只跟踪两者朝同一方向发展的趋势。成交量是确认标准。该理论使用峰值和谷值分析的元素。道氏理论提出了三个趋势阶段：积累，即聪明的资金开始买入或卖出；公众参与，即更广泛的公众加入；以及分配，即聪明的资金退出。
交易道琼斯工业平均指数的方法有很多种。一种是使用 ETF，投资者可以以单一证券的形式交易道琼斯工业平均指数，而不必购买所有 30 家成分股公司的股票。一个典型的例子是 SPDR 道琼斯工业平均指数 ETF (DIA)。道琼斯工业平均指数期货合约使交易者能够推测该指数的未来价值，而期权则提供了在未来以预定价格买入或卖出该指数的权利，但没有义务。共同基金使投资者能够购买道琼斯工业平均指数多元化投资组合中的股票，从而提供对整体指数的投资机会。
美国运通股票预测
美国运通股票最近的疲软发生在该股在 2024 年表现亮眼之后。AXP 股价今年迄今已上涨逾 30%，徘徊在历史高位附近。因此回调并不令人意外，尽管价值投资者会认为美国运通的估值明显低于两者 签证（V） 和 万事达卡 (MA)。
AXP 股价仍高于 20 日简单移动平均线 (SMA)（接近 242 美元）和 50 日简单移动平均线（接近 238 美元）。跌破其中任何一条移动平均线都将立即结束上涨趋势，并可能引发进一步抛售。由于 AXP 股价在周一和周二创下较低高点，上涨趋势似乎已经结束。
目前的支撑位接近趋势线的下限 226 美元，随后是 220 美元的下端，AXP 在 8 月 5 日和 6 月中旬的回调期间创下了低点。
AXP 每日股票图表
关键词：多元化金融,技术分析,新闻交易,消费者支出,股票