作者：艾莉森·兰伯特和大卫·谢泼德森
(路透社) – 波音公司将裁员 17,000 人，将 777X 喷气式飞机的首次交付推迟一年，并在第三季度创下 50 亿美元的亏损，因为这家美国飞机制造商在长达一个月的罢工期间继续螺旋式上升。
首席执行官凯利·奥特伯格在给员工的一封信中表示，在 33,000 名美国西海岸工人持续罢工导致 737 MAX、767 和 777 喷气式飞机停产后，波音公司 (NYSE:) 必须裁员，“以符合我们的财务现实”。
“我们重新调整了员工队伍水平，以适应我们的财务现实和更加集中的优先事项。在接下来的几个月里，我们计划将员工总数减少大约 10%。这些裁员将包括高管、经理和员工。员工，”奥特伯格的消息说。
波音股价在盘后交易中下跌2.12%。
此次彻底的变革是奥特伯格的一项重大举措，他于八月上任，掌管这家陷入困境的飞机制造商，承诺重建与工会及其员工的关系。
Great Hill Capital 的股权经理托马斯·海耶斯 (Thomas Hayes) 通过电子邮件表示，裁员可能会给员工带来结束罢工的压力。
海耶斯说：“暂时没有薪水的罢工工人不想成为永久没有薪水的失业工人。”“我估计罢工将在一周内得到解决，因为这些工人不想找到自己的位置。”在下一批 17,000 次削减中。”
波音公司的国防业务和两个商用飞机项目的税前收益总计为 50 亿美元。
波音公司于 10 月 23 日公布第三季度财报，该公司在另一份新闻稿中表示，目前预计营收为 178 亿美元，每股亏损 9.97 美元，运营现金流为负值 13 亿美元好于预期。
根据 LSEG 的数据，分析师平均预期波音季度现金消耗为负 38 亿美元。
达成结束停工的协议对于波音公司至关重要，该公司周三提出了不公平劳工行为指控，指责机械师工会未能真诚地进行讨价还价。评级机构标准普尔估计，此次罢工每月将给波音公司造成 10 亿美元的损失，该公司可能会失去其珍贵的投资级信用评级。
奥特伯格还表示，波音已通知客户，由于开发方面的挑战、试飞暂停和停工，该公司目前预计 777X 将于 2026 年首次交付。波音公司已经面临 777X 的认证问题，导致该飞机的上市时间大大推迟。
奥特伯格在一份声明中补充道：“虽然我们的业务近期面临挑战，但我们正在为未来做出重要的战略决策，并对恢复公司必须做的工作有清晰的看法。”
波音公司将于 2027 年完成并交付剩余 29 架飞机后结束其 767 货机项目，但表示 KC-46A 加油机的生产将继续。
该公司表示，鉴于裁员，将结束 9 月份宣布的受薪员工休假计划。
甚至在 9 月 13 日罢工开始之前，该公司就一直在烧钱，因为它正在努力从 1 月份一架新飞机的空中面板爆炸中恢复过来，这次爆炸暴露了薄弱的安全协议，并促使美国监管机构限制其生产。
路透社本周报道称，波音公司正在研究通过出售股票和股权类证券筹集数十亿美元的选择。
消息人士称，这些选择包括出售普通股以及强制性可转换债券和优先股等证券。其中一位消息人士称，他们建议波音公司筹集约 100 亿美元资金。
该公司负债约 600 亿美元，2024 年上半年运营现金流损失超过 70 亿美元。
分析师估计，波音公司需要筹集 100 亿至 150 亿美元才能维持其评级，目前该评级仅比垃圾级高一级。
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