由Kalea Hall
底特律（路透社）-US新车价格在4月飙升，周一发布的数据显示，唐纳德·特朗普总统的自动守护措施的影响在汽车市场中荡漾。
Cox Automotive的Kelley Blue Book显示，经过折扣和促销的平均价格从3月起增长了2.5％，是近年来两个月的典型1.1％增长的两倍以上。在过去的十年中，唯一的增加是在2020年4月，当时与大流行有关的工厂关闭期间的价格上涨了2.7％。
汽车制造商正在调整从许多国家（包括主要贸易伙伴墨西哥和加拿大）进口的汽车进口的25％的美国关税，但很少有人提高标价。有些人，例如现代，福特和吉普车制造商Stellantis，甚至达成了交易，以确保买家并保持销售流动。
经销商和汽车高管表示，尽管买家急于提高与关税相关的价格上涨，但在过去的几个月中，消费者的需求仍在增加。根据考克斯的说法，这已经转化为新车购物者，在经销商处平均炮击更多。
考克斯执行分析师艾琳·基廷（Erin Keating）表示，即使汽车制造商保持价格稳定，消费者期望关税最终会使价格更高的可能导致某些型号通货膨胀。
“这些模型的需求更高，因此经销商级别的当地定价动态可能会帮助这些价格提高。”
路透社上周首次报道，福特正在为其墨西哥制造的产品收取更多费用。根据发送给经销商的通知，一些野马马赫电动SUV，Maverick Pickup和Bronco Sport的型号的价格将高达2,000美元。
根据考克斯的曼海姆使用车辆价值指数的数据，批发二手车的价格在4月上涨，该指数从一年前上涨4.9％到208.2，比3月增长了2.7％。
一些汽车制造商说，促销总体上使价格稳定。
Szott Automotive Group的经销商合作伙伴Todd Szott表示，消费者的兴起计划仍然非常强大。 “此时定价相当稳定。”
考克斯说，新车的销售激励措施是交易价格的百分比，折扣和促销的衡量标准降至2024年夏天以来最低。
坐在经销商批次上的车辆数量下降可能会表明未来几个月的价格向上压力。
在最近举行的汽车新闻协会的网络研讨会上，考克斯首席经济学家乔纳森·烟（Jonathan Smoke）指出，经销商批次少于260万辆汽车，随着销售激增和进口商减少交付，供应可能会进一步下降。
拥有通用汽车和丰田商店的Matick Automotive Group的合作伙伴Paul Zimmermann表示，在4月份强劲的四月后，汽车股在某些地区正在越来越轻。
他说：“我确实在管道方面有一些担忧。” “现在它正在健康，但是我们需要确保没有碎片。”
COX先前估计直接受到25％关税影响的新车可能会增加10％至15％，而不受全部关税影响的车辆价格可能会上涨5％。
基廷不会很快获得两位数的百分比，但可能会在长期内。她补充说，汽车制造商可能会在夏季使用型号的转换时间来调整价格。
（Kalea Hall的报道； Mike Colias和Richard Chang的编辑）
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