随着您的卡车运输业务开始扩展到第一辆卡车之外，这个问题很快就会出现 – 您应该在自己的权威下运行还是将其租赁到别人的范围内？很容易追逐看起来更容易的东西。当您开车或管理时，让别人处理后端很诱人。但事实是，您如何回答这个问题将使您更接近真正的企业所有权，或者将您带入您的成长限制的其他人系统。太多的小舰队所有者被困在这里，因为他们没有正确的信息，或者他们在艰难的季节内进行了恐慌。因此，让我们从现实世界的角度将其分解 – 不要绒毛，只是战术见解。
租赁将您的卡车置于另一个承运人的点管理局之下。他们处理保险，合规性，有时还会派遣。您向他们支付了削减，通常是您总收入的15％至30％。您可以保留设备和驾驶员，但他们控制着负载，客户关系和文书工作。
如果您厌倦了自己做，这听起来不错。但是您必须提出正确的问题。谁拥有客户关系？谁设定费率？如果他们的货运干燥或安全评级箱会怎样？
租赁一个人可能会解决短期疼痛。但是，如果您认真地建立一家公司，则需要权衡放弃控制的长期成本。
在某些时刻，租赁是有道理的。不是永远的，而是一个季节：
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您是全新的。 如果您刚刚拥有自己的权限或试图学习绳索，租赁可以花时间建立现金流和经验。但是，利用这段时间来学习业务，而不是舒适。
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您无法获得负担得起的保险。 一些新的当局被引用了高价。在您建立行业的时间并堆叠一些储备时，租赁可能是一个定格。
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你完全被烧毁了。 如果后台工作正在压碎您，而您没有帮助，那么租赁可以买到您的呼吸室。但是，再说一段时间，请花时间重组，而不是失速。
只是不要将租赁与建立业务相混淆。您正在租赁别人的基础设施。他们的客户。他们的品牌。您正在放弃杠杆作用 – 当您想将其收回时，这将花费您。
在自己的权威下运行意味着拥有业务的每个部分。您控制货运。您处理保险，安全，合规，计费和客户关系。这是更多的责任 – 但也是更多的杠杆作用。
独立为您提供：
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与托运人和经纪人的直接关系
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控制费率谈判
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您可以建立并最终出售的品牌资产
但是，如果您的房屋悬而未决，这都不重要。独立性只有当您将卡车运营视为真正的公司而不是喧嚣时才起作用。
这意味着：
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知道您的每英里成本
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建立基本的后台系统
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跟踪驾驶员和车道的性能
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跟进诸如发条之类的客户
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在淹死之前雇用兼职帮助
独立有回报 – 但只有在您紧紧跑步的情况下。
让我们保持简单。您每年总计25万美元。
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租用：承运人占25％。那是62,500美元。您不直接支付保险费用，但您仅限于他们的货物。你被封顶了。
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独立：您保留全额25万美元。您可能花费$ 20K上的保险，$ 5K上的工具和合规性帮助。也许总的间接费用为4万美元。您仍然领先 – 您可以控制难题的每个部分。
在五年的时间里，独立性为您提供了数十万的股权和利润，如果您聪明地运行它。
这是经常发生的事情。一个载体从一辆卡车生长到两辆。也许驾驶员离开了。也许是经纪人的负载。现金流量很紧。他们惊慌失措，租借更大的人，认为这会减轻压力。
不是。
您仍然必须解决同样的问题 – 驾驶员管理，维护，沟通。直到现在，您的控制权和较小的利润率。
当增长开始受到伤害时，请不要撤退。修复您的流程。清理调度。自动发票。提供兼职管理员帮助。处理摩擦，不要避免。
这就是您聪明的规模。
你的视野是什么？
如果您要租赁，那条路将关闭。您不能出售以别人的名字经营的业务。您无法转移您不拥有的帐户。充其量，您还有卡车和司机，这还不足以达到真正的估值。
但是，如果您独立于系统，帐户和干净的书籍，那么您就有资产。你有杠杆。您有选择。
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@loes on还是保持独立？用托本纳Arodiogbu的所有者 – 经营者的硬真理
如果您要辩论是租借还是保持独立，请不要让恐惧或疲劳打电话。让策略指导您。租赁可以是一种临时工具，但这不是长期增长的商业模式。如果您想建立真实的东西，那么您必须拥有自己的权威，过程和人际关系。
这并不总是容易的。但这是值得的。
在这场比赛中获胜的载体是将结构放在规模之前的人。立即建立基础。正确的后端。知道你的数字。像对待您的货运公司一样对待您的货运公司。
如果您需要清楚一下如何做到这一点，请在被埋葬之前获得帮助。因为一旦您租用了控制权，就很难将其恢复。
保持独立。保持专注。并留在战斗中。
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随着您的成长，您应该在FreightWaves上首次出现时，您的帖子应租用或保持独立。
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