现代汽车下的未来派出租车的梦想在其之后面临动荡 超级 首席执行官离开后，创业公司在其飞机计划上停了下来 贾旺·辛（Jaiwon Shin） 和首席技术官 大卫·麦克布赖德。
暂停是在今年夏天早些时候削减工作人员的工作以及2024年总部的突然结束。曾经是由雄心勃勃的测试飞行和2028年推出目标推动的超级EVTOL飞机计划，现在在新领导下将面临重新评估。
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Supernal表示，8月27日，韩国汽车巨头将继续投资于先进的空中流动部门，即使它实现领导力的变化。 Supernal补充说，Shin自2019年以来一直领导该集团的高级空中移动部门，并于2021年成为首席执行官，他将过渡到咨询角色。
现代汽车说，此举反映了从早期的研发和专注于业务模型执行和运营增长的新阶段的转变。该公司强调，尽管AAM行业面临监管和基础设施障碍，但它仍然对可持续空气流动解决方案的长期潜力充满信心。
据TechCrunch报道，今年早些时候，超级赛进行了首次技术演示器测试飞行。该公司已计划进行进一步的测试，包括不受限制的航班，并旨在在2028年之前推出商业EVTOL服务。
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据Ain报道，在1月7日在拉斯维加斯举行的2024年CES上，Shin表示，Supernal几乎准备“与示威者一起推动该技术的限制”。 2024年8月，麦克布赖德（McBride）告诉《垂直杂志》（Vertical Mag），在2028年进球之前，测试飞行将“验证我们制造飞机的能力”。
麦克布赖德说：“将来是自治的。” “我们都在为此努力，我们正在开发系统，航空电子提供商最终正在谈论使这些车辆自动驾驶。”
超级人员于2021年从现代汽车出发，并面临一再面临挑战。 TechCrunch在2024年报道说，超级人员将其全球总部从华盛顿特区转移到加利福尼亚州的欧文，其劳动力的约5％，大约35至40名员工要求搬迁。
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TechCrunch报道说，由于电动出租车行业发生重大转变，超级暂停。一些公司，例如丰田支持的Joby Aviation，一直在确保合作伙伴关系和收购，而包括Lilium在内的其他公司已经倒闭了。
这代表了近年来现代汽车领导下的第二次运输公司。 TechCrunch称，2024年，该公司在合作伙伴Aptiv结束了资金支持后，增加了对自动驾驶汽车启动动作的投资。
重组涉及裁员约550名员工或40％的Motional员工以及首席执行官Karl Eiagnemma的离开，后者担任高级战略顾问职位。领导层的变化是在5月份同意向合资企业中再投资10亿美元的同意，其中包括4.75亿美元的直接投资和4.48亿美元，以购买Aptiv的11％的Aptiv股权，这使现代汽车拥有多数股权。
作为重组的一部分，TechCrunch报告了动作暂停的商业运营，并将其计划的Robotaxi推迟到2026年，直到2026年。该公司还结束了圣莫尼卡的自主Uber Uber Eats交付，尽管它继续与安全运营商进行安全测试。
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图像：shutterstock
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