当货运公司关闭时，它通常会有一个缓冲期，以交付其拥有的任何剩余货物。如果不这样做，成千上万的人就会陷入困境，因为他们不知道他们的订单是否会到达。
当交付的物品有有效期时，问题可能会更严重，或者如果它们搁置，可能会变得不那么有价值，甚至一文不值。
在某些情况下，运输途中的物品会变得更加麻烦，因为客户已经支付了送货费用，但无论谁最终拥有破产货运公司的资产，都没有义务送货。
当家具公司 Mitchell Gold + Bob Williams 在 2023 年破产时，也出现了类似的问题。客户已支付运费，但该付款尚未发送给其运输合作伙伴。
最终，破产法院允许 Ryder Last Mile 和其他货运公司在客户想要货物的情况下再次向他们收费。
以蒙哥马利运输公司为例，该公司于 10 月 9 日根据美国破产法第七章申请破产保护，并立即关闭，其仓库内和在途交货的命运仍悬而未决。
Montgomery Transport LLC 是一家总部位于阿拉巴马州伯明翰的平板卡车运输公司，根据美国破产法第七章申请破产并立即停止运营。这导致大约 1,000 名员工失业，公司运送的所有货物的命运也变得不确定。
该公司在其网站上描述了其业务。
“蒙哥马利运输公司是全国领先的平板运输公司，专门从事超尺寸货物的安全运输。我们公司是围绕了解客户和司机的独特需求而建立的。这意味着最先进的安全技术、维护良好的设备、高标准的质量和牢固的关系，”该公司分享道。
鉴于第七章破产申请和剩余负载的放弃，接下来是一份现在听起来空洞的声明：
我们将每一次运输视为路上最重要的运输——因为对我们来说，确实如此。
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Montgomery Transport LLC（总部位于阿拉巴马州伯明翰）申请 第七章 破产 并立即停止营业。
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该文件提交后 销售失败 前往 P & S 运输公司。
来源：领英 -
大约 1,000 名员工 现在由于关闭而失业。
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货运行业专家克雷格·富勒 (Craig Fuller) 在 X（前 Twitter）上发帖称，“这是今年最大的货运破产案”。
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突然关闭表明没有“缓冲期”。自破产以来，业务已停止。
资料来源：货运波
虽然在推特上回复富勒帖子的人们表示他们预见到了这种情况的发生，但许多人并不这么认为。
Freightwaves 报道称：“由于公司领导层指示他们停止运营，突然的停运导致数百名司机滞留在美国各地。这种突然的停运对卡车运输行业造成了重大破坏，并给依赖蒙哥马利货运服务的司机和客户带来了直接的挑战。”
该公司的所有者 One Equity Partners 已与 P and S Transport 就出售 Montgomery Transport 进行谈判，谈判截止日期为 9 月 30 日。但这些计划因 9 月 26 日的一场诉讼而中断。
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贝兹等人。诉 Montgomery Transport, LLC 等人。 — 在德克萨斯州南区提起的民事侵权/人身伤害案件
案件编号：4:21-cv-02546 法官：Lynn N. Hughes 诉讼性质：360（侵权 — 人身伤害 — 其他）来源：PACERMonitor 列表
据 Freightwaves 称，该诉讼导致销售流程停止。
该网站分享道：“随着传统收购协议脱轨，该公司试图通过第11章破产程序进行出售。到10月8日，债权人未能就条款达成共识，情况进一步恶化，迫使该公司转为第7章破产并完全停止运营。”
据蒙哥马利运输公司称，司机将根据已经完成的工作获得报酬，但在那之后，人们就知之甚少。
运输中的货物预计将被交付，司机已被承诺支付这些行程的费用。
Freightwaves 补充道：“该公司指示伯明翰航站楼附近的司机返回那里，而那些离家较近的司机则被告知回家并等待进一步指示。尽管有这些规定，突然的关闭给最终付款、福利和其他就业相关事宜留下了很大的不确定性。”
该文件包括整个蒙哥马利运输集团。
经验丰富的交通运输行业领导者凯尔·皮尔森 (Cale Pearson) 在 LinkedIn 上分享道：“这种情况时不时就会发生，令人震惊。这就是其中之一。”
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本文最初由 TheStreet 于 2025 年 10 月 10 日报道，首次出现在零售、购物中心、连锁店新闻与分析部分。单击此处将 TheStreet 添加为首选来源。
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