一场对一家鲜为人知的芯片制造商的控制权争夺战切断了半导体供应链，威胁到了全球汽车生产，尽管有迹象表明这场危机正在逐步解决。
围绕中资荷兰半导体制造商 Nexperia 的权力斗争凸显了技术供应链的漏洞如何挤压汽车制造商，最引人注目的是迫使本田停止在墨西哥工厂的生产，该工厂正在为北美市场生产广受欢迎的 HR-V 跨界车。它还暴露了欧洲如何陷入华盛顿和北京之间更广泛的地缘政治对决之中。
我们来看看这场争议：
一个惊喜的举动
十月中旬，当荷兰政府在几周前宣布援引一项很少使用的二战时期法律来有效控制安世半导体时，这场骚乱爆发于公众视野。
荷兰经济事务部表示，采取行动是出于国家安全考虑。官员们表示，他们之所以进行干预，是因为安世半导体“存在严重的治理缺陷”，并声称进行控制，以防止可能威胁欧洲经济安全的关键技术知识的流失。
Nexperia 的中国所有者闻泰科技（一家部分国有企业）是这场纠纷的核心。在董事会之争中，荷兰一家法院批准了商务部罢免安世半导体中国区首席执行官张学政的请求。根据一份法庭文件，美国官员告诉荷兰政府，他必须被替换，以避免贸易限制。
什么是安世半导体？
Nexperia 生产简单的半导体，例如开关和逻辑芯片。汽车行业是 Nexperia 最大的市场之一，其芯片具有多种功能，例如自适应 LED 前灯控制器、电动汽车电池管理系统和防抱死制动系统。
Nexperia 总部位于荷兰城市奈梅亨，二十年前从飞利浦半导体公司分拆出来。最终于2018年被中国闻泰科技以36亿美元收购。
Nexperia 在英国和德国设有晶圆制造厂。该公司在中国南部制造业中心广东省设有一个组装和测试中心（占其最终产品产能的 70% 左右），并在菲律宾和马来西亚设有类似中心。
地缘政治
这场争端是美国和中国之间围绕科技霸权展开的更广泛斗争的一部分，这场斗争让欧洲陷入了夹缝之中。
这源于华盛顿去年年底决定将闻泰科技列入“实体名单”，该名单因国家安全风险而使公司受到出口管制。 9月下旬，美国将这份名单扩大到了闻泰科技的子公司，其中包括安世半导体（Nexperia），迫使盟友效仿。
在荷兰政府声称控制了 Nexperia 后，北京方面很快做出回应，阻止其位于中国东莞市的组装厂出口 Nexperia 芯片。它指责荷兰造成了芯片供应链的“动荡和混乱”。
上个月美国总统唐纳德·特朗普与中国领导人习近平举行高调会晤后，出现了希望的迹象，当时白宫表示，作为美中贸易休战的一部分，北京将放松出口禁令。
尽管北京方面也确认将允许恢复出口，但安世半导体的中国子公司表示，总部暂停了向其中国工厂运送用于制造芯片的晶圆，这可能会削弱其交付成品的能力。
安世半导体总部周三在一份声明中予以回击，称中国子公司拒绝支付晶圆费用，并指责其“无视全球管理团队的合法指示”。该公司表示，无法保证自 10 月 13 日以来从其中国工厂交付的任何芯片的质量。
自动中断
现代汽车依赖于 Nexperia 等公司制造的所谓分立芯片，与更先进的微处理器不同，这些芯片执行单一功能。大型汽车制造商的领导人在最新一轮财报电话会议中表达了他们的担忧，称短期内大规模找到 Nexperia 的替代品将很困难。
标准普尔全球移动分析师在最近的一份报告中写道：“虽然就收入而言，Nexperia 仅占汽车芯片分立器件市场的 5% 左右，但就分立芯片销量而言，其份额要高得多。”
他们补充说，Nexperia 的零部件广泛应用于车辆系统，每辆车通常有数十到数百个，北美、日本和韩国的汽车制造商面临风险。
“这是一个全行业的问题。为了避免整个行业第四季度的生产损失，确实有必要迅速取得突破，”福特首席执行官吉姆法利表示。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉警告说，产量可能会受到影响。她说，该公司“拥有与供应链合作伙伴全天候工作的团队，以最大程度地减少可能的干扰”。
日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨 (Ivan Espinosa) 告诉 CNBC，该公司正在为供应风险拨出 250 亿日元（1.63 亿美元）准备金，部分原因是为了“吸收”Nexperia 危机对生产的影响。
首席执行官奥拉·康林松 (Ola Kallenius) 表示，梅赛德斯-奔驰正在“在世界各地寻找替代方案”。欧洲汽车制造商协会表示，宝马、雷诺、大众和沃尔沃等成员被迫使用其储备的芯片，并警告称，如果芯片用完，装配线将停工。
解决
欧盟贸易专员 Maros Sefcovic 周六在 X 上写道，“进展令人鼓舞”，中国商务部已确认“进一步简化”Nexperia 芯片向欧盟和全球客户的出口程序。
在北京，商务部周六还表示，同意荷兰派代表来华“磋商”的请求。
但它指出，自荷兰政府几天前表示将“在必要时采取适当措施”以来，荷兰尚未采取任何具体行动来恢复全球半导体供应链。
经济事务部长文森特·卡雷曼斯 (Vincent Karremans) 在声明中表示，“荷兰相信，从中国向欧洲和世界其他地区供应的芯片将在未来几天到达 Nexperia 的客户手中。”
本田执行副总裁 Noriya Kaihara 周五告诉记者，本田已收到消息称 Nexperia 从中国的发货已恢复。他表示，这家日本汽车制造商预计将在 11 月 21 日这一周恢复墨西哥塞拉亚工厂的生产，该工厂每年可生产 20 万辆汽车。
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美联社驻东京商业撰稿人 Yuri Kageyama 对本报告做出了贡献。
关键词：Nexperia,荷兰政府,供应链,中国,北京,荷兰经济事务部