我们的故事至今：
疫情期间，我被困在家中，这是重温年轻时一项消遣的好时机——购买便宜的破车，然后把它们改造成有趣而有价值的东西。只是这一次，我有了一辈子的经验，知道什么好，什么不好，而且预算也稍微宽裕一些。
大约十年前，我重新开始做这些事情；当时我正在对一辆 2013 年的洪水救援车 Rubicon 进行个性化改装；这让我想起了做这些小项目是多么有趣。在付钱请专业人士更换所有三个电线束/保险丝盒以及生锈的制动钳和紧急制动器（总价：2 万美元）后，我开始安装踏板、加油口盖、一些防滚架扶手、拆除后座 + 用橡胶保险杠衬里替换它，添加了越野鞭状天线和一套坚固的尾灯护罩。这是一个有趣的项目，我仍然驾驶那辆橙色的小野兽。
随后疫情爆发，R8 项目应运而生：一辆可爱的奥迪 R8，车身内外都涂上了可怕的售后橙色条纹和人造碳纤维。将这辆赛车恢复到出厂规格并不难。由于纽约车管所关闭，我在封锁的前三个月里开着这辆车，投了保，做了检查，但没有车牌或登记。
接下来是 1978 年的丰田 FJ40：Jay 和我在哥伦比亚完全重建了一对（他的是红色软顶），并将每辆都进口到美国。他刚刚战胜了新冠；我很高兴在 2022 年通过了迈阿密海关（正如你猜想的那样麻烦；感觉走私可卡因比走私一辆 50 年的卡车更容易）。
接下来是 1988 年的敞篷 911，M491 版。前任车主曾驾驶它参加比赛，留下了悲伤和疲惫的外观。但在那些额外的硬件下是一辆相对罕见的 M491 敞篷车，而且它买得足够便宜，所以值得恢复到原厂状态。去掉了防滚架、线束和大量多余的电线，然后恢复到 OEM 悬架和转向。前任车主将发动机排量从 3.2 升增加到 3.4 升，我没有改变。
当这辆不同寻常的 1987 年 Carrera Coupe 出现时，我以为我的翻新工作已经完成了：
泻湖绿金属色（罕见的颜色）光滑顶“（工厂天窗删除）伪装。还有后雨刷！2003 年，它的右前端被撞过（预计会生锈！），TMU 未知，但里程表显示 276,049 英里。上面有很多“错误”的零件：欧洲规格后保险杠、涡轮式前扰流板、双出口排气、空气后视镜，两扇门之前都重新修整过，所以颜色略有偏差。至少 16 英寸的 Fuchs 合金轮毂是符合时代的。
油漆、其余的金属板和内饰都处于令人惊讶的良好状态，就行驶里程而言。我无法想象有人会花钱把她恢复到原来的规格，所以我决定做点不同的事情。我们尽可能地对其进行了拼凑和颜色校正，在侧面添加了 Carrera 字样，在中间添加了一对条纹。
我支付了首付，排队等待 Moment Motors 将她改装成电动车。差不多一年后，这辆车运到了德克萨斯州奥斯汀；一年后——经过大量的时间、精力、工作和金钱——这个项目现在完成了*，舒服地停在我的车库里。她是在飓风黛比风暴中抵达的，我昨天才能够积极地测试它的性能。
我们升级了悬架，以加强驱动力并应对 300 磅的重量增加和 ~50/50 的重量分布。结果是这辆车操控性很好，转向出奇地精确和灵活。（如果你在转弯中途踩下油门，就会有点转向不足）。总的来说，操控性令人印象深刻。1987 年的刹车设置为轻度再生，可能需要升级到 90 年代的盘式制动器和卡钳。她出奇地快——2800 磅重的 911 上有 400 马力，加速平稳，持续牵引。
替换仪表专为电动汽车使用而设计，但看起来与 911 的原装仪表一模一样；软件以两种模式管理电源：“冷静”模式约 300HP；运动模式接近 400HP。全速行驶可行驶 100 至 150 英里。在冷静模式下，续航里程可增加 50%。
硬件包括地板安装的变速杆，但不是标准 G50 5 速，而是驻车档、前进档、空档和倒车档。
Fellten 发动机套件附带一套冷却设备，但 Moment Motors 的工作人员认为这需要第二套，所以也安装了第二套。空调还不错，但当室外温度达到 90 度时，这种售后套件只能应付这么多。
从外观上看，这款车很棒，但缺点是内饰；浅米色的座椅、地毯和车门看起来有些土气。我真的很喜欢将内饰追溯到 1970 年代的苏格兰格子图案，包括中央座椅面板、车门上半部分和仪表板中心线。蓝色、绿色和黑色的某种组合。与泻湖绿色金属外观和白色条纹形成鲜明对比，这可能看起来相当优雅。
几个月后，当我有了更多的经验后，我会添加更多颜色。如果您想跟踪此项目的进展，请参阅下面的更新……
之前：
更新 3：电动汽车转化率达到 90%（2024 年 4 月 21 日）
更新 2：保时捷 911 EV 改装（2024 年 2 月 4 日）
更新：经典 911 的电气化（2023 年 5 月 21 日）
激动人心的经典汽车（2022 年 9 月 4 日）
1983 年保时捷 911SC 轿跑车 – EV？（2022 年 9 月 16 日）
1988 M491 保时捷 911 Cabrio（2024 年 1 月 21 日）
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* 此外，可能还没有完全完成；在对汽车进行的所有更改中，刹车现在是最薄弱的环节。我要去看看，用 20 世纪 90 年代 911 的更大制动盘和更坚固的卡钳来替换它们。
911 EV 完工！文章最先出现在 The Big Picture 上。
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