乌兹别克斯坦热衷于加入INSTC，与印度全面实施双边投资协定

中亚国家 – 乌兹别克斯坦和土库曼斯坦表示有兴趣加入国际南北运输走廊（INSTC），作为在喀山金砖国家峰会之前与印度进行贸易的可行路线，此次峰会将强调包容性互联互通走廊。

乌兹别克斯坦尤其渴望在财政部长尼尔马拉·西塔拉曼访问期间于周五在塔什干签署的双边投资条约（BIT）的背景下充分利用INSTC和恰巴哈尔港的潜力。乌兹别克斯坦最近通过INSTC向印度发送了第一批货物。

“根据相关国际先例和惯例，印度和乌兹别克斯坦之间的双边投资协定确保对在印度的乌兹别克斯坦投资者和在乌兹别克斯坦的印度投资者给予适当的保护。印度政府发表的一份声明称，它将通过确保最低标准的待遇和非歧视，同时提供通过仲裁解决争端的独立论坛，从而提高投资者的舒适度并增强投资者的信心。

“双边投资协定还保护投资免遭征用，规定透明度、转让和损失补偿。然而，在提供此类投资者和投资保护的同时，国家监管权保持了平衡，从而提供了足够的政策空间，”声明强调。

过去两年，印度和俄罗斯之间使用 INSTC 的贸易量有所增加。阿塞拜疆正在努力运营这条经过其领土的路线，该路线在孟买和圣彼得堡之间花费的时间尽可能短。俄罗斯总理最近访问塔什干期间，敦促乌兹别克斯坦加入INSTC，与印度进行贸易往来。

此前，乌兹别克斯坦曾表示有兴趣与印度和伊朗组成某种三方关系，作为使用恰巴哈尔港的其他合作伙伴。印度5月与伊朗签署了为期10年的恰巴哈尔港运营协议后，乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦都对恰巴哈尔港充满热情。俄罗斯和阿塞拜疆同意加强INSTC的阿塞拜疆航线，这是俄罗斯总统普京8月份对巴库进行为期两天的访问期间做出的决定。阿塞拜疆航线是INSTC的3条经伊朗贸易的原来航线，但阿塞拜疆在基础设施建设方面进展缓慢。乌克兰战争以来，INSTC成为印俄贸易的重要通道，为双边贸易的增长做出了贡献。亚美尼亚希望加入INSTC，使其成为印度、俄罗斯、欧亚大陆和欧洲之间的第四条贸易路线。

INSTC包含与里海相关的3条主要航线，包括经俄罗斯阿斯特拉罕、奥利亚和马哈奇卡拉港口以及伊朗班达尔安扎利、阿米拉巴德和诺沙赫尔港口的跨里海航线。印度与俄罗斯的贸易主要走这条路线。

二是东线沿现有铁路线经过哈萨克斯坦、土库曼斯坦和伊朗。一些货物是通过这条路线从俄罗斯东部运往印度的。

西线从阿斯特拉罕穿过萨穆尔，穿过阿塞拜疆到达阿斯塔拉站，并通过正在建设的阿斯塔拉-拉什特-加兹温线穿过伊朗。

2023年5月，俄罗斯和伊朗签署政府间协议，联手建设全长162公里的拉什特-阿斯塔拉铁路线。该项目向伊朗提供了13亿欧元的俄罗斯拨款。该项目估计耗资 16 亿欧元，计划于 2027-28 年完成。

INSTC和恰巴哈尔港为欧亚国家提供了除中国“一带一路”倡议之外通过巴控克什米尔侵犯印度主权的第二个出海选择。