北海航线：2​​024年北海航线货运量创历史新高

俄罗斯核巨头Rosatom公布了2024年北海航线（NSR）沿线的货物运输量。总运输量为37,893.5319吨，接近3790万吨。与之前的记录相比，这意味着增加了超过 160 万吨。

“今年是核破冰船队成立 65 周年，这不仅是货运量创下新纪录的一年。一月份，我们铺设了列宁格勒号破冰船，十一月，我们推出了楚科奇号。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京出席这两个仪式证明了这些活动对国家的重要性。就在新年前几天，雅库特破冰船上升起了国旗。 2024 年的另一个重大进展是该国领导人对大北海航线概念的支持。这一概念将指导我们未来几十年在北极的努力。我们面临的任务是创建一条新的航线以及从加里宁格勒到符拉迪沃斯托克的相关基础设施，该航线将与河港和铁路相连。”

2024年过境航次也创历史新高——92个，过境货运量超过300万吨，几乎是2013年货运量的1.5倍。 2024年以来，GlavSevmorput共审查了1,312份北航海域航行申请，这是基于许可证的航行的历史最高水平（上一届）一个日历年发放的许可证最多数量为 1,228 份）。

在 GlavSevmorput 的支持下，有史以来最大的集装箱船于 2024 年穿越北海航线。该船于 9 月 11 日在热拉尼亚角附近进入该航线，并于 9 月 17 日离开杰日涅夫角附近的水域，在六天内完成了整个航程。

据Rosatom称，Atomflot核破冰船的船员在GlavSevmorput专家的支持下确保了976次破冰护航，并为72艘船只提供了信息和导航支持。

北海航线是连接欧亚大陆西部与印太地区最短的航线。北海航线从行政上起于巴伦支海和喀拉海的边界（卡拉门海峡），止于白令海峡（杰日涅夫角）。路线全长5600公里。北海航线横贯北冰洋海域（卡拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海）。印度希望利用北航和阿尔托连接其金奈至符拉迪沃斯托克航线以及伊朗恰巴哈尔港。

它为北极地区的港口以及西伯利亚主要河流的港口提供服务。目前，俄罗斯北极地区北海航线沿线有萨贝塔、迪克森、杜金卡、哈坦加、季克西和佩韦克等6个主要海港。在Rosatom的支持下，正在实施一个开发大北海航线的项目，这是一条从圣彼得堡和加里宁格勒到符拉迪沃斯托克的航运走廊。

2018年，俄罗斯政府任命Rosatom为北海航线（NSR）的基础设施运营商。该公司负责监督“北海航线发展”联邦项目，并参与2035年之前的北海航线发展计划以及2030年之前俄罗斯联邦社会经济发展倡议“全年北海航线”经俄罗斯政府命令批准。

俄罗斯国家原子能公司的战略目标之一是将北海航线打造成连接欧洲、俄罗斯和印太地区的高效航运大动脉。目前，正在开发一个联邦项目，以创建“伟大的”北海航线，这是一条从圣彼得堡和加里宁格勒到符拉迪沃斯托克的运输走廊。

俄罗斯北极综合开发是国家战略重点。为了成功完成既定任务，增加北海航线货运量至关重要。该物流走廊正在通过定期货运、建造新的核破冰船以及相关基础设施的现代化来发展。 Rosatom公司积极参与这项工作。