Brahmaputra Tunnel项目可能会尽快点头

古瓦哈蒂（Guwahati）：阿萨姆邦（DPR）的详细项目报告（DPR）已完成了数字和戈布尔（Numaligarh）和戈布尔（Gohpur）之间建造的第一座水下隧道，费用为6,000亿卢比。格林菲尔德项目涉及在主要河流下建造印度有史以来的第一条公路隧道，很可能很快就会获得工会内阁的批准。

该隧道在战略上很重要，因为该地区靠近阿鲁纳恰尔邦（Arunachal Pradesh），该地区与中国共享其边界，预计将在五年内完成。

阿萨姆邦政府的一名高级官员告诉ET：“ DPR已经准备好，不久将在工会内阁面前批准该项目。”鉴于该项目的规模，最终批准机构是总理领导的基础设施内阁委员会。

国家野生动植物委员会常设委员会（NBWL）向拟议的隧道致敬，该委员会对该项目对土壤稳定性，地下水流动，沉积物动态和地震脆弱性的潜在影响进行了科学分析。

该项目由国家公路和基础设施开发公司有限公司（NHIDCL）实施。

一位官员说，道路运输和公路部（MORTH）已准备了DPR，并在NHIDCL的项目评估和技术审查委员会（PATSC）进行了技术评估。考虑到该项目的规模和复杂性，该项目授予了五年的建设期。NHIDCL早些时候就隧道项目的可行性进行了一项调查，并最终确定了其一致性。该项目的暂定长度为33.7公里，包括隧道和从Gohpur到Numaligarh的道路。可以从隧道的深度来衡量，即认为隧道冠的顶部被认为低于婆罗门河的最低床位低于婆罗门河的最低床位，这本身在这一范围内就很深入。官员表示，由于战略性的原因，它决定在婆罗门木普特拉（Brahmaputra）建造隧道，并强调国家的防御能力。

阿萨姆邦首席部长Himanta Biswa Sarma早些时候曾说过：“我以为河上有几座桥梁，但是为什么我们不能在水下有一条隧道？我们知道山上的查mu和克什米尔的Atal隧道。在山上。我在想，'我们可以在布拉赫马普拉河下面有训练和车辆的隧道可以移动呢？”

“我以为这只是一个梦。有一天，在德里，有人告诉我们我们可以在布拉马普特拉河下面有一条隧道。讨论是在设置的地方进行的讨论，需要多少钱。我们决定在Numaligarh和Gohpur介于火车和车辆之间。