特朗普关税讨价还价，印度汽车中的美国玉米不会轻易出售

美国对俄罗斯石油公司和卢克石油公司的制裁可能最终成功地让印度摆脱了对俄罗斯原油的依赖，特朗普政府一再指责这种贸易为弗拉基米尔·普京的乌克兰战争提供了资金。但在与中国即将达成关税休战的推动下，华盛顿对新德里的施压还远未结束。

作为削减世界人口最多国家 50% 进口税的先决条件，白宫可能会坚持进入其能源市场。有些要求相对容易满足。例如，据彭博社报道，印度国有炼油厂打算以中东供应商为代价从美国购买更多液化石油气。为了达成贸易协议，新德里还准备对美国液化石油气采购实行免税。正如我之前所说，亚洲首富穆克什·安巴尼也可能购买更多的美国乙烷来制造塑料和石化产品。

然而，当美国谈判代表试图撬开该国严格控制的生物能源市场时，事情就会变得棘手。印度每年将 100 亿升（26 亿加仑）乙醇与汽油混合——足以吸收中西部种植的大部分玉米。 （美国大部分生物乙醇来自玉米。）随着汽车保有量的增长，这一需求预计到 2050 年将翻一番。美国人自然会因为如此巨大的机会被剥夺而感到不满。美国贸易代表在其 2025 年对外贸易壁垒报告中指出，“尽管印度制定了将乙醇与汽油混合的雄心勃勃的目标，但印度仍禁止进口乙醇用于燃料”。

特朗普的贸易战使华盛顿在谈判中占据上风。现在，中美两国似乎即将解决稀土出口和针锋相对的港口费用争端，印度和巴西是关税负担最大的两个大型新兴经济体。印度的劳动密集型出口产品，如服装、家居用品、虾、宝石和珠宝，实际上已被排除在其最重要的海外市场之外。

理想情况下，新德里希望美国对等关税为 20% 或更低，并尽快达成协议。否则，印度出口商可能会进一步落后于东南亚竞争对手。

然而，纳伦德拉·莫迪总理对于在生物燃料问题上做出让步将持谨慎态度。一方面，驾车者对政府对混合动力的强制要求感到不满。老旧车辆的设计不适合使用 80:20 的汽油和乙醇混合，他们抱怨发动机效率下降和维护成本上升，尽管部长们已向公众保证，对性能的影响可能是轻微的且可以修复。但真正的反对意见将来自农村地区，而不仅仅是驾车者。除了抑制国家对进口原油的依赖和减少碳排放之外，印度生物燃料计划的目标之一是为农民提供额外的收入来源。据估计，他们通过出售甘蔗汁和糖蜜、玉米、稻草、棉秆、竹子以及乙醇蒸馏器等各种产品，获得了约 1.18 万亿卢比（134 亿美元）的收益。现在，印度农民作为能源生产者已经尝到了一点成功的滋味，他们不想将自己的成果拱手让给来自海外的竞争。他们可能会抗议任何最终会剥夺他们出售剩余糖产量和作物残渣的利润的贸易协议。

11年多来，莫迪一直主宰印度政坛。他的经济政策和计划几乎没有遇到阻力——除了来自农民的阻力。他们迫使他召回立法，不是一次，而是两次。从现在到 2027 年，印度北部主要粮食种植邦将举行邦选举，他不会冒与特朗普达成贸易协议而导致这些邦再次陷入战争的风险。

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