经销商和 UAW 谴责 Stellantis 首席执行官削减开支、销量下滑

底特律—— 斯特兰蒂斯美国经销商网络已与全美汽车工人联合会一起批评首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯，认为其导致公司近期销售下滑、工厂减产以及其他有损汽车制造商业务的决定。

本周，Stellantis 美国经销商委员会主席凯文·法里什 (Kevin Farrish) 致塔瓦雷斯的一封公开信中，谴责这位首席执行官将公司利润放在首位，而牺牲了克莱斯勒、道奇、吉普和 Ram 品牌的销量、市场份额和声誉。该委员会代表该公司在美国的 2,600 家经销商。

“你们品牌的市场份额几乎减少了一半，Stellantis 的股价暴跌，工厂关闭，裁员现象猖獗，关键高管纷纷离开公司。投资者诉讼、供应商诉讼、罢工——后果越来越严重。你们自己的分销网络、经销商团体已经陷入了疲软和衰败的状态，”法里什在周二的信函中写道，彭博社于周三晚间首次报道了这封信函。

弗吉尼亚州经销商法里什写道，经销商委员会两年来一直对公司的运营表示担忧，并指责塔瓦雷斯“鲁莽的短期决策”，以提高利润、增加薪酬，但却导致公司品牌“迅速衰落”。

斯特兰蒂斯在周三晚间的一份声明中表示，其“绝对反对这一规定”，并指出 8 月份销量较 7 月份增长了 21%，且“与经销商协会制定了行动计划”。

“在 Stellantis，我们不认为公开的人身攻击（比如 NDC 总裁在公开信中对我们 CEO 的攻击）是解决问题的最有效方式，”该公司表示。“我们已经开启了一条必将成功的道路。我们将继续与经销商合作，避免任何会延迟我们交付成果的公开纠纷。”

斯特兰蒂斯 (Stellantis) 报告称，2023 年该公司利润创历史新高，但今年迄今为止，该汽车制造商报告上半年净利润为 56 亿欧元（60.7 亿美元），较 2023 年同期下降 48%。

今年 Stellantis 股价已下跌约 36%，至每股 15 美元左右。周四，该股创下 52 周新低，每股 14.76 美元。

自 2021 年 1 月菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团合并成立大众汽车集团以来，塔瓦雷斯一直致力于以利润为导向，削减成本。这是他的“敢于前进 2030”计划的一部分，该计划旨在到 2030 年将大众汽车集团的利润提高一倍，收入增加一倍，达到 3000 亿欧元（3250 亿美元）。

节约成本的措施包括重塑公司的供应链和运营、裁员和削减工厂的汽车产量。

几位 Stellantis 高管向 CNBC 表示，之前的裁员措施虽然困难，但很有效。其他高管表示，裁员措施非常严厉，甚至到了过度的地步。由于担心可能产生负面影响，这些高管要求匿名。

美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩也曾公开批评塔瓦雷斯，包括在上个月民主党全国代表大会上的一次演讲中。他指责塔瓦雷斯哄抬消费者价格，未能遵守工会与汽车制造商签订的部分劳动合同。

据一封电子邮件显示，代表约 38,000 名 Stellantis 员工的 UAW 于周四下午在底特律郊区 Stellantis 沃伦卡车装配厂附近的工会大厅举行集会，以“谴责该公司的严重管理不善”。

自 2018 年创下 220 万辆的近期峰值以来，Stellantis（前身为菲亚特克莱斯勒）在美国的销量每年都在下降。该公司去年销售了 150 多万辆汽车，较 2022 年下降约 1%，而 2022 年的销量与前一年相比大幅下降了 13%。

根据联邦政府的数据，Stellantis 的表现与美国整体新型轻型汽车销售市场相比有所提升，去年该市场的销量增长了 13%。