美国参议院委员会指责波音的安全措施和联邦航空管理局的监管

美国参议院小组正在调查 波音该公司的安全文化部门周三援引正在进行的调查中获得的文件，对该飞机制造商的质量实践和美国联邦航空管理局的监督提出了批评。

参议院常设调查小组委员会于周三与美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克举行了听证会。委员会表示，波音工人继续感受到优先考虑生产速度而非质量的压力。

该委员会的民主党工作人员在一份备忘录中表示，波音公司难以确保员工得到充分培训，未能确保不安装不适当的部件，其质量检验程序和美国联邦航空局的审查引发了人们对执行检验的人员的资质和独立性的质疑。

在一些设施中，波音公司的人员被允许检查自己的工作。

该委员会表示：“鉴于波音公司安全缺陷的严重性和历史性、其对联邦航空管理局缺乏坦诚的态度以及该机构的被动监管态度，新发布的信息引发了人们对联邦航空管理局对该公司监管有效性的质疑。”

波音公司表示，其“已采取重要措施培育安全文化，赋予所有员工权力并鼓励他们表达自己的声音，但这需要持续的关注。”

美国联邦航空管理局没有发表评论，但惠特克周二在众议院听证会上表示，波音公司需要进行重大的安全文化改进，这可能需要数年时间才能完成。

该委员会披露了联邦航空管理局进行的审计细节，该审计是在 1 月份阿拉斯加航空公司一架新的 737 MAX 9 客机因缺少钥匙螺栓而从 16,000 英尺高空坠落后完成的。

司法部和联邦航空局正在展开调查。

这份长达 116 页的联邦航空管理局信函详细列举了波音公司 97 项不合规指控，涉及“波音公司制造流程控制、零部件处理和储存以及产品控制方面的问题”。备忘录称，审计发现了 23 起员工“未遵循流程或缺乏熟练程度”的例子。

惠特克已禁止波音公司扩大 MAX 产量，直到其实现重大质量改进。

该委员会表示，波音公司 5 月份进行的一项内部调查显示，许多机械师在飞机生产过程中感受到了优先考虑速度而非质量的压力，并表示美国联邦航空管理局在 2017 年发现波音公司存在质量检查缺陷。

惠特克在参议院听证会上的书面证词中表示，联邦航空管理局将“迅速、实时地通知任何可能构成犯罪的活动，以便司法部采取其认为适当的任何行动”。

波音公司违反了 2021 年与司法部达成的协议，于 7 月同意对一项刑事欺诈共谋指控认罪。