阿拉斯加航空计划开通飞往日本、韩国的直达航班

阿拉斯加航空集团 预计到 2027 年利润将增长 10 亿美元，并计划利用高端旅行需求的浪潮来实现这一目标。

阿拉斯加航空公司于 9 月完成了对夏威夷航空公司 (Hawaiian Airlines) 的 19 亿美元收购，距离签署协议不到一年，该协议使其能够获得跨太平洋航线和宽体飞机，例如 波音公司 787 梦想客机。这两个品牌是分开运营的。

阿拉斯加州周二表示，该航空公司将于 5 月推出夏威夷航空空客 A330-200 往返于西雅图塔科马国际机场和东京成田国际机场之间的直飞航班，以及 10 月推出西雅图和韩国首尔仁川国际机场之间的直飞航班。新东京航班的机票将于周二开始销售，而后者航线的机票将于 2025 年初开始销售。

到 2030 年，阿拉斯加计划使用宽体飞机为从西雅图出发的至少十几个国际目的地提供服务。

阿拉斯加预计 2027 年税前利润率为 11% 至 13%，每股收益将超过 10 美元。 10 月份，该公司预计 2024 年每股收益将在 3.50 美元至 4.50 美元之间，其中包括夏威夷航空的业绩。

该运营商还与其合作伙伴推出了新的“高级”信用卡 美国银行是最新的联合品牌交易，旨在为客户带来收入，即使他们不乘坐飞机。

阿拉斯加正在评估其整个机队的高级座椅产品。首席财务官肖恩·塔克特 (Shane Tackett) 告诉 CNBC，该航空公司正在寻求专门针对夏威夷航空的空客 A330 飞机进行升级，以吸引更多客户愿意为旅行期间的更多空间和舒适度付费。

塔克特说：“回顾过去两三年，大部分收入增长都来自这些需求领域，我认为这种情况可能会持续下去。” “我们拥有非常好的基础主舱产品……但越来越多的人希望有机会进入高级经济舱或头等舱，我们需要满足这一需求。”

塔克特说，头等舱和豪华经济舱的座位比以往任何时候都多，这些座位是由顾客直接购买的，而不是通过免费升级来填补。

西雅图的对手 达美航空其国内客运市场份额为 24%，仅次于阿拉斯加在西雅图的 55%，该公司也注意到对其头等舱座位的需求发生了变化。然而，达美航空在该机场的国际乘客中所占比例更大。

阿拉斯加表示计划在圣地亚哥国际机场提供一个新的休息室。周三，达美航空表示将在波士顿开设达美一号贵宾室，这是继今年在纽约和洛杉矶开设后的第三个贵宾室，专门为乘坐其最高级客舱的乘客提供服务。

与此同时，塔克特告诉 CNBC，他预计波音公司对阿拉斯加的交付会有更多调整。

一月份，阿拉斯加一架几乎全新的波音 737 Max 9 飞机在没有安装好钥匙螺栓的情况下离开制造商工厂后，门塞被炸断。近乎灾难和加强质量检查已经减缓了波音公司的产量和向阿拉斯加等航空公司客户的交付， 团结的 和 西南。

塔克特谈到波音公司时表示：“我认为他们正在取得进展。这不会在一周内发生。这需要时间。”波音公司的新任首席执行官凯利·奥特伯格的任务是稳定这家飞机制造商的局势。 “我们需要非常专注于帮助他们了解质量是最重要的事情；对我们来说，质量比费率更重要。”

波音公司定于周二上午 11 点公布 11 月份飞机订单和交付情况，预计这一数字将受到近两个月的机械师罢工的影响，该罢工导致波音大部分飞机的生产停止。