中国电动汽车制造商Xpeng对驾驶员辅助技术的赌注终于获得了回报

随着驾驶员辅助系统在中国的吸引力，几年前投资于技术的一家本地初创公司终于看到了结果。自11月以来，在美国和香港上市的Xpeng每月运送30,000多辆汽车。该公司上周表示，预计速度将继续增加一倍的销售额与2024年，并且将在第四季度实现盈利能力。销售是该公司低价的Mona M03及其Xpeng品牌的P7+汽车，其中包括高级驾驶员辅助软件，无需额外费用。由于汽车制造商计划今年升级P7并释放其他新车，美国银行分析师于3月18日表示，他们“希望强大的模型管道能够支持XPeng在2025 – 26年的强劲增长”。分析师将其对股票的价格目标提高到27美元，高于之前的18.60美元。从周四结束时，这超过20％。美国银行对Xpeng A的评价。本月初，电动汽车公司的股票略微增加了一倍的价格。巴克莱分析师在周四的一份报告中说，Xpeng在过去的12个月中“扭转了销售势头”，这要归功于其价格较低的Mona品牌M03和Xpeng品牌的P7+推出。分析师说：“尽管产品管道看起来令人印象深刻，但不用说这些新模型的最终客户接受取决于竞争激烈的中国电动汽车市场中的许多因素。”他们将目标目标从以前的7美元降低到20美元，同时保持体重不足评级。由于上周行业巨头BYD宣布了超快速充电技术的价格目标提高，除了其2月推出的驾驶员辅助系统针对其一系列汽车的推出之外，这表明曾经曾经利基的功能是主流的。 BYD股票在香港毕业约45％。 Mobility Impact Partners的合伙人Shay Natarajan说，“中国市场是（AT）是一个自主驾驶的转折点。”她指出，中国的电动汽车公司不仅提供了被称为L2的基本驾驶员辅助者，而且还提供了更加自主的功能，即L3。没有人驾驶员的完全自主驾驶称为L4。她说：“这对于当今中国不提供免费L2自主权的汽车制造商（例如特斯拉）意味着，他们很可能会开始免费提供L2自治，并开始在（近）将来为L3自治功能释放和收取费用。” Xpeng从早期就将驾驶员助理助理销售点； 2023年，其前自动驾驶负责人甚至在NVIDIA上班，该公司出售芯片组以辅助驾驶。 Xpeng Cars使用其中一些芯片。但是，尽管具有技术功能，但直到去年夏天，这家初创公司的早期汽车才在中国获得大量吸引力。 Xpeng Management表示，Xpeng更先进的驾驶员辅助系统用于导航城市街道的系统也将为Mona品牌作为M03的高端“ Max”版本来推出。该车的价格约为150,000元（20,690美元）。 JP Morgan Asia Pacific Aperos分析师在周三的一份报告中说：“在过去一个月中，Xpeng的共识为2025年收益已提高了10％，我们的预测仍在街上。”他们对股票的评级超重。分析师说：“我们修改了预测，以反映更强大的销售量，但研发费用和更保守的定价。”他们将其价格目标降至每股31美元，低于以前的35美元。 – CNBC的迈克尔·布鲁姆（Michael Bloom）为这份报告做出了贡献。