该航空公司首席执行官在向工作人员的备忘录中说，关于上个月致命的印度撞车事故的初步报告发现，飞机上没有机械或维护故障。
新闻机构路透社看到的票据中，首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）说，该报告还发现，已经对飞机进行了所有必要的维护。
他说，对坠机事件的调查是，在6月12日起飞后不久，当波音机飞机在船上的242名乘客中除了19人中，所有其他乘客中的一名遭到杀害。
从印度艾哈迈达巴德机场起飞期间，这架飞机正前往伦敦。
威尔逊先生说，在 发现的初步报告 起飞后不久，飞机发动机的燃料似乎已切断。
根据印度飞机事故调查局（AAIB）的报告，切换了波音787 Dreamliner的驾驶舱，该驾驶舱控制了燃料，转移到了“截止”位置。
然后驾驶舱里有混乱。在声音录音中，听到一名飞行员问另一个他为什么“切断”。另一个飞行员回答说他没有这样做。
威尔逊先生的备忘录说：“初步报告的发布标志着我们与世界一起开始收到有关发生的事情的其他细节。
“毫不奇怪，它提供了更大的清晰度又提出了其他问题。”
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它补充说：“初步报告没有发现任何原因，也没有提出任何建议，因此我敦促每个人都避免得出过早结论，因为调查还远远没有结束。”
ALPA印度代表印度飞行员在蒙特利尔国际航空公司飞行员协会联合会上拒绝了艾哈迈达巴德崩溃中飞行员错误的推定，并呼吁进行“公平的，基于事实的询问”。
ALPA印度总统山姆·托马斯（Sam Thomas）周日对路透社说：“至少作为观察员，飞行员的尸体现在必须成为调查的一部分，至少是观察者。”
两位飞行员都经历了两者之间的飞行时间约为19,000个小时，其中包括787的9,000多个小时。
周六发布的初步报告建议没有立即采取波音或通用电气的行动，波音公司的发动机已安装到飞机上。
路透社显示的一份文件显示，这是因为美国联邦航空管理局和波音公司已私下发出通知，即波音飞机上的燃油开关锁定是安全的。
周一，印度命令其航空公司检查几种波音车型的燃料开关，而韩国表示将下令采取类似的措施。
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