克里斯蒂安·莫利纳 (Christian Molina) 表示，一月份，联邦移民官员在明尼阿波利斯拒绝停车时撞上了他的车。
塞尔吉奥·马丁内斯-贝尔特兰
隐藏标题
切换标题
塞尔吉奥·马丁内斯-贝尔特兰
2 月 16 日，一名危地马拉男子在佐治亚州萨凡纳附近逃离移民官员时撞上另一辆车，面临车辆杀人指控。警方称，奥斯卡·瓦斯奎兹·洛佩兹 (Oscar Vasquez Lopez) 为移民官员停车，然后开车离开，导致他们追捕他。事故发生后不久， 杀害特殊教育老师琳达·戴维斯，谁开车去上班。
这是最近发生的一系列涉及移民官员追逐或激进驾驶策略的撞车事故中最致命的一起，它加剧了公众对风险的担忧。在此之际，特朗普政府对非法移民进行了更广泛的打击 令许多警务专家感到震惊 关于特工使用武力的问题，特别是在他们开枪射杀三人（其中两人死亡）之后 明尼苏达州最近移民执法激增。
南卡罗来纳大学研究警务的伊恩·亚当斯 (Ian Adams) 表示，美国执法机构在 20 世纪 80 年代末开始控制高速追捕。
“过去 30 年来，我们实际上已经取得了很大进步，”他说。大多数部门现在都有某种形式的“追捕政策”，要求官员权衡追捕的风险与执法目标的价值。
“除非阻止那个人对于防止其他人立即死亡或严重受伤的风险很重要，否则我们可能不应该追捕他们，”也是一名前警官的亚当斯说。 “这在警务界并不是一个有争议的声明。这是警务界的常态。”
一些部门制定了具体的指导方针。例如，明尼苏达州圣保罗警察局 不能追 除暴力重罪外，或阻止迫在眉睫的危及生命的危险。
但 SPPD 政策并不适用于在该市运营的联邦移民代理。
2 月 11 日，布兰登·里德 (Brandon Reader) 在圣保罗目睹了移民官员的一场追逐。他说，一辆没有标记、有灯光和警报器的汽车在历史悠久的大教堂山 (Cathedral Hill) 社区的狭窄街道上以“至少”80 英里/小时的速度追赶一辆红色普锐斯。这辆普锐斯冲出了停车标志并撞上了另一辆车。
“它在驾驶员一侧被击中并旋转，几乎转了整整八十度，”雷德说。
联邦官员表示，普锐斯的司机来自洪都拉斯，他“试图逃避执法”。他被送往医院 不危及生命的伤害。
里德说，他询问现场 ICE 探员是否有追捕政策，因为他认为这种追捕是不会被允许的。
“特工上前对我厉声斥责，说我是个（脏话）白痴，我需要走开，”里德说。。
这是一个合理的问题。虽然联邦机构也采取了追捕政策，但移民官员似乎比许多城市警察拥有更多的自由裁量权。
2012年ICE“紧急驾驶手册”告诉特工要考虑公共安全，但让他们“选择”是否追捕嫌疑人。
海关和边境保护局是一个独立机构，已成为该国内陆地区最近执法激增的主要部分，它采取了一项 2023年更严格的追捕政策，与一些城市警察部门类似。当时，军官工会国家边境巡逻委员会批评这一更新使特工和官员“几乎不可能”完成他们的工作。
在一份声明中， 该委员会表示，“走私者将被鼓励鲁莽驾驶”，因为他们知道警察不会追捕他们。
去年特朗普总统宣誓就职后不久，这项政策就被废除了。 此举受到工会的欢迎。
一个 新政策 去年秋天获得批准。它针对公众进行了部分修改，但似乎对 CBP 官员和特工的具体限制较少。据称，他们“负责确定紧急驾驶造成的直接危险何时超过执法利益。”
一些与他们同路的活动人士表示，这种“紧急驾驶”技术的门槛很低。
“他们随意违反交通法规，”凯尔·德克尔（Kyle Dekker）说，他是跟踪和观察在双城运作的移民代理的活动人士之一。
德克尔说，他曾见过他们在绿灯时停下来，然后在红灯时冲过十字路口，以此来震慑追随者。他还说，他跟踪的一辆车又回来了，并试图以所谓的“PIT机动”撞到他的车。
“我有 行车记录仪（视频），前后，他试图击打我的车辆后面板，让我旋转出去，”他说。
拜登领导下批准的 CBP 追捕政策禁止 PIT 演习；该禁令在当前部分修订的政策中不再可见。
国土安全部没有回答 NPR 关于其追击政策的问题，但在一封电子邮件中称 PIT 演习是“化解危险追击局势的特定策略”。
它还指出“暴力煽动者”鲁莽驾驶。其中包括针对其人员的“车辆袭击”清单，并附有受损汽车的照片。
电子邮件称：“国土安全部勇敢的男女不会被吓倒。”
移民官员也对越来越多拒绝为他们停车的人做出了反应，比如克里斯蒂安·莫利纳(Christian Molina)。一月份在明尼阿波利斯，他向记者展示了移民官员追赶他并从后面撞上他的汽车后的损坏情况。莫利纳说，他是美国公民，并认为无视他们的停止命令是合理的。
“我认为他们没有理由阻止我，”他用西班牙语说道。 “他们不是警察。”
虽然联邦官员确实无权进行交通拦截以执行州法律， 大多数律师说你仍然有义务靠边停车。尤其是边境巡逻人员，可能更倾向于追捕不停车的人。
“他们的使命是不同的，”杰夫·阿尔珀特说，他是追捕政策方面最著名的专家之一，也是南卡罗来纳大学犯罪学和刑事司法教授。
他受聘帮助更新拜登总统领导下的美国海关与边境保护局的政策，并推动制定一项规则，禁止对任何非迫在眉睫的暴力犯罪的追捕。但他表示，该机构对此进行了反击，并“教育”了他这样一个事实：美国海关与边境保护局在边境地区的大部分工作都集中在移民和走私上。
“你不能阻止他们追捕走私犯。如果你知道某人的车后座或车内有一堆毒品，那就是相当严重的犯罪行为，”他说。 “现在，你要在图森市中心追他吗？不。但是你要在土路上追他们吗？可能吧。”
阿尔珀特表示，现在的问题是，当 ICE 和 CBP 被部署到远离边境的城市时，他们是否会接受适当的培训，以知道什么时候最好不要追赶。
关键词：