伊朗战争期间，燃油价格上涨挤压了加油站以外的预算

随着美伊战争进入第五周，消费者面临着影响从旅行计划到邮件投递等方方面面的经济后果。

公司和其他组织越来越多地为冲突（以及随后的原油价格波动）从意外冲击演变成长期挑战的环境做好准备。随着企业政策的变化，除了加油站之外，美国人的钱包也会感受到这种变化。

许多公司将这些调整与油价飙升联系在一起，霍尔木兹海峡关键通道的堵塞抑制了供应。 5 月合约价格 布伦特 作为全球油价基准的油价 3 月份飙升了 55% 以上，有望创下自 1998 年以来有记录以来的最大月度涨幅。 美国石油价格 涨幅略有下降，本月迄今增长了 49%。

美国邮政服务周三表示，正在考虑对包裹和快件递送临时征收 8% 的燃油附加费。美国邮政局表示，这项税收需要监管部门的批准，将于 4 月下旬开始，持续到 2027 年初。

邮政服务在其公告中表示：“这次临时价格调整将为邮政服务提供所需的灵活性，帮助确保按照国会的要求支付实际业务成本。”

邮政服务表示，其收费低于竞争对手的收费。 联邦快递 和 UPS 据 CNBC 此前报道，在美国和以色列对伊朗发动袭击后，以色列提高了燃油附加费。

联合航空 首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)在一份备忘录中表示，由于燃油成本上涨，该公司将在未来几个季度削减一些利润较低的航班。周中、周六和夜间运行的航线均属于目标航线。

这家总部位于芝加哥的航空公司计划将油价升至每桶 175 美元，并在明年年底前保持在备受关注的 100 美元大关之上。柯比表示，按照这样的价格计算，美联航的燃油费用可能会增加 110 亿美元，这将是该公司最高年份利润的两倍多。

柯比本周对 CNBC 的菲尔·勒博 (Phil LeBeau) 表示，由于燃油成本上涨，旅客应该准备好支付更多的机票费用。他说，石油是该公司的第二大支出，仅次于劳动力。

“我认为票价将继续随着油价上涨，”柯比说。 “在任何行业，尤其​​是航空公司，你都必须转嫁投入成本。”

油价上涨可能推高生产成本 3M 首席执行官威廉·布朗在本月早些时候的一次行业会议上表示。他表示，Command and Post-it 母公司可能会提高价格，类似于近一年前唐纳德·特朗普总统推出关税政策后实施的价格上涨。

布朗表示：“如果石油价格保持高位，我们将不得不像去年那样采取行动，并对定价做出反应。”

门板 和 来福车 本周推出了“救济”计划，其中包括扩大加油站的奖励范围。零工平台司机的倡导者表示，当成本飙升时，这些工人不像其他独立承包商那样有能力调整费率。

Lyft 司机主管 Yuko Yamazaki 在一份声明中表示：“司机们正在感受到汽油价格上涨的成本，这最终会影响他们的收入。”

根据 AAA 的数据，美国无铅汽油的平均价格已跃升至 4 美元附近，较一个月前上涨约 33%。该组织表示，上一次天然气价格如此高是在2022年俄罗斯入侵乌克兰期间。

密歇根大学周五公布的消费者调查数据显示，随着通胀上升，美国人对经济的信心越来越低。 3 月份整体指数下跌近 6%，跌至有记录以来的最低水平之一。

金融教育平台 NerdWallet 的高级经济学家伊丽莎白·伦特 (Elizabeth Renter) 表示：“战争使消费者对经济的看法恶化。这并不是一个令人震惊的发现。” “当我们发动战争时，人们预计经济限制会恶化，包括价格上涨。”

— CNBC 的丹·曼根 (Dan Mangan) 和杰夫·考克斯 (Jeff Cox) 对本报告做出了贡献。