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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
一份举报报告震惊了新加坡最古老的公司之一。成立于 1819 年的新加坡邮政 (Singapore Post) 首席执行官和其他几位高级领导人因包裹投递丑闻被解雇，该公司股价周一下跌 11%。对于世界上最古老的邮政集团之一来说，声誉遭受打击正值困难时期。
举报报告称，一些员工批准或手动更新了包裹的“投递失败”状态代码，尽管没有投递。据称，此举的目的是为了避免与新加坡邮政最大客户之一的合同处罚。新加坡邮政接到举报后开始调查。高级领导人因处理该报告而被解雇。一些人已经表示，他们将对终止雇佣关系提出异议。
时机很不幸。新加坡邮政的股价已经呈下跌趋势，自 2018 年初以来下跌了近三分之二。过去五年来，营业利润率减少了一半以上，从截至 2019 年 3 月的近 14% 降至 2019 年 3 月的仅为 5%。这是上一财年，反映出当地市场的竞争日益激烈。
新加坡邮政提供从国内和国际邮政投递到电子商务物流等广泛的服务，长期以来一直面临来自 DHL、UPS 和 FedEx 等老牌全球物流集团以及 Lalamove、Grab Express 等区域竞争对手的激烈竞争。 J&T Express 和 Ninja Van。
最近，在科技初创企业利用最新创新的推动下，新加坡的物流业正在经历重大转型。技术支持的快递服务根据需求调整递送价格，以较低的价格提供当日递送服务。机器人用于自动拣选、包装和分类。初创企业也一直在测试无人机和自动驾驶汽车的送货服务。
与此同时，更广泛的行业前景仍然黯淡。新加坡成熟的物流业意味着与区域其他国家相比，增长机会有限，预计未来五年年增长率将保持在3%左右。
马来西亚和印度尼西亚等邻国一直在物流基础设施方面投入巨资，吸引了新加坡的业务。这些邻国也拥有更大的国内市场——例如，印度尼西亚的人口大约是新加坡的 47 倍。
所有这些都意味着信任和可靠性声誉正在成为物流公司在竞争激烈的市场中的关键差异化因素。即使在周一暴跌之后，新加坡邮政的股价仍以 19 倍的预期市盈率交易，远高于全球同行。维持这一溢价将取决于其重建客户和投资者信誉的能力。
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