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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
气候变化可能会将滑雪产业变成融化的冰块。但在那之前，华尔街决心从斜坡上尽可能多地榨取现金。
本周早些时候，韦尔度假村与帕克城职业滑雪巡逻协会解决了劳资纠纷，该协会是一家代表上市公司韦尔度假村控制的犹他州山区工人的工会。假期期间，社交媒体上充斥着帕克城滑雪场排长队和不满的滑雪者在人手稀少的场馆里受苦受难的画面。
就像帕克城高耸的木星峰本身一样，滑雪产业的奇特结构也是随着时间的推移而形成的。美国市场曾经是一个主要迎合中产阶级滑雪者的独立运营商行业，现在由两家公司主导——韦尔和阿尔特拉山。
每家公司都在美国各地建立了滑雪胜地，以创建一体化的全国网络。 Vail Resorts 目前在北美拥有约 40 家分店，甚至在欧洲和澳大利亚也有一些分店。其目前的形式可以追溯到30多年前阿波罗全球管理公司组织的杠杆收购。
这对滑雪组合的主要策略是推动滑雪者放弃每日收费缆车票，转而购买整个赛季的“通行证”。他们还推出昂贵的附加服务，从设备租赁到食品和住宿。对于富有的高级用户来说，捆绑是有意义的。但越来越多的富裕美国人也意识到，预订欧洲滑雪之旅比飞往落基山脉更便宜。
华尔街的逻辑非常可靠。鉴于天气条件的多变性，基于每日步行滑雪者的收入不稳定，气候变暖加剧了这一风险。 Vail 的季票价格约为 1,000 美元，被称为 Epic，可以锁定收入。 Alterra 提供的 Ikon 通行证也是如此，由私募股权公司 KSL Partners 持有。 2008 年，通行证占韦尔收入的四分之一；现在是 65%。
工会表示，巡逻员的基本工资从目前的 21 美元/小时提高到了 23 美元/小时。韦尔此前曾表示，近年来巡逻员的工资总额上涨了 50%。该公司坚称其员工受到的待遇比以往任何时候都更好。无论力量平衡如何，做生意的成本都在飙升。对于客户来说，这意味着更高的价格。
韦尔及其支持者认为，滑雪者因其努力和专业化管理而受益匪浅。该公司的企业价值约为 100 亿美元，是十年前的三倍。尽管如此，许多滑雪者还是渴望有一天，他们可以开车上山，在滑雪场上花费不到 100 美元，而不是现在的几百美元。现在，无论他们愿意与否，他们付出更多，得到更多。
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