一个Ugust是高峰飞行时间，而且机场在很多脑海中。政府表示对巨大扩张的支持表示，其额外的飞行将破坏其碳承诺。借口是，超级技术将使散发到大气中的额外二氧化碳魔术，尽管它必须知道干净的绿色飞行仍然是未来的。这是可惜的：到目前为止，本届政府已经正确地吹嘘了其绿色证书，从而对可持续能源进行了大量投资和占领冰冷的房屋。扩大航空旅行并不是任何绿色议程。
希思罗机场刚刚提交了500亿英镑的第三条跑道的提议，并于2009年获得了工党的批准，以及2018年通过议会投票的保守党。Covid施加了刹车，但现在希思罗机构以金色镀金，“铲子准备”的计划返回。它的所有者，包括卡塔尔，新加坡和沙特阿拉伯，预计规划法案将防止纽特或司法审查阻止跑道。他们向渴望投资的政府的推销是，扩大欧洲最繁忙的机场将创造100,000个新工作，并以每日750次额外的航班推动增长。
飞行从运输部长海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）获得了绿灯：她同意将卢顿机场的规模增加一倍，偏爱盖特威克（Gatwick）的第二次跑道，以100,000次飞行，并使斯坦斯特德（Stansted）的扩张风险大风。这些允许超过2018年水平的航班增加70％，并取消政府清洁能力计划中的所有碳储蓄。
雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）承诺将成为“英国的第一个绿色校长”，但她的计划生存或死于增长，因此数十亿个私人投资很难抵抗。但是，除了建设之外，增长潜在的额外航班的主张看起来很可疑。承诺的全球“连通性”想象的是商业人士用充满合同的公文组织逐渐进入英国。但这不是这些额外的传单。根据新的经济基金会的说法，大多数人会更频繁地飞行，而不是为了闲暇，而是为了休闲。国家旅行和民航局的旅客调查显示，只有14名英国乘客是商务旅客。大流行表明，在线见面可以节省金钱和时间。商务旅行已经达到顶峰。额外的航班会带来旅游收入吗？不，有70％的航班是英国游客在国外的旅行，而不是外国人在这里花费的钱。
在20年内的额外航班中，已经有83％的人被已经经常出现的传单带走了，主要是为了休闲。增长不会来自越来越多的家庭参加年度假期：一年中有一半的人口不会飞行，而只有15％的人消耗70％的航班。近三分之一的是“超频传单”，每年进行六次或以上的旅程。航空公司没有为这些最重的用户支付更多的污染费用，而是奖励了频繁的传单。新经济基金会的飞行博览会报告表明，每年飞行六次或更多次飞行的人征收高额征收，而不是在纳税申报表中提高。这使得他们过度可见的过度空中旅行成本，每年可能筹集6亿英镑，同时将航空二氧化碳削减28％。
新的国有火车将因抑制飞行而获得。但是英国价格是一种奇怪的威慑力量。我打算下周去爱丁堡 – 我喜欢的火车旅行。检查价格，我发现了每条29.99英镑的航班，而LNER的售价为181.69英镑。法国禁止了国内航班，火车可以在不到两个半小时内进行旅程，我们应该：首先禁止航空公司收费小于铁路。切换 每年通过飞机进行训练3900万次旅行。
好消息是频道隧道的额外潜在能力，可以通过一笔少量投资来实现。每小时每小时运行12列火车，但隧道可能会增加2.5倍，而且价格将下降。随着新的欧洲航线的开放，这就是投资应该去的地方，而不是到机场。是的，需要更长的时间。这意味着将火车时间添加到假期的概念中。但是，如果价格便宜，那将是什么奢侈品与不会将您降落在城市中心的假日机场和航班的地狱相比。
气候损害是可避免飞行的实际成本。总理说：“扩张必须按照英国的法律，环境和气候义务进行一致。”但是政府的法定顾问气候变化委员会（CCC）警告说，到2050年，机场扩建将违反英国碳预算的碳预算。航空业和政府声称Wonder Technology将与电飞机，可持续航空燃料（SAFS）和碳捕获量无碳飞行。 CCC说，预计到2040年将有17％的SAFS说，没有一个可用的地方。它建议在2030年之前没有额外的飞行，到2035年只有2％的速度，可以为开发新技术的时间提供时间。希望我们希望很快清洁航班，但尚未到这里：目前，供应商只能保证SAFS占总数的2％。对于那些声称碳中性飞行的人来说，这是诚实的测试：即将到来：直到到达之前，都不同意额外的飞行。
政府的情绪音乐都是亲幻想的，不敦促气候意识的旅行。为了改变习惯和态度，应该首先禁止频繁的传单奖金。为什么允许私人喷气机？座位的座位是污染的30倍，税率较少的税率是门票价格的一部分，因为可能的IT报告可能会爆炸。
政府的机场政策将揭示其对气候危机的严重性。从政治上讲，它表明劳动是否受到左派的严重威胁，绿党，自由民主党和杰里米·科宾复兴主义者承诺投资火车而不是机场的杰里米·科宾复兴主义者的严重威胁。但是，拒绝机场扩建，可以使保守党和法拉格斯特将那些损失的外国数十亿美元添加到零净成本的不诚实总数中。
Yougov的一项民意调查发现，有61％的人将机场扩建视为错误的优先事项，而市长安迪·伯纳姆（Andy Burnham）和萨迪克·汗（Sadiq Khan）则将其视为错误的优先事项。但是财政部的困境很明显：气候还是现金？它的答案也应该很清楚：只需致电暂停，直到绿色飞行到达。
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