Re Sadiq Khan的文章（亲爱的英国，现在很清楚：20英里 /小时的区域可挽救生命，不会放慢交通。依靠其他一些媒体的人们将看到这些政策被描述为不受欢迎，“讨厌”或“对驾驶员的战争”。未能公正地报告的是对误导公众和政客的真理的扭曲，并造成了撤销这些挽救生命措施的压力。
公路当局有法定义务促进道路安全，有责任“适当考虑老年人和残疾人的需求”，以及对所有道路使用者的照顾义务，而不是疏忽。最重要的是，理事会有与公共卫生有关的职责，以及与积极生活方式和预防肥胖有关的政策，所有这些都通过创建更安全的街道来支持。
议员有义务确保他们的决定是合理的，并基于相关的考虑。尽管议员和官员受到法定豁免权的保护，但这种保护并没有扩展到故意或鲁ck的不法行为。科学和证据是完全清楚的：撤销20mph限制或LTN将导致坠机，伤害和死亡。采取此类行动的议员及其顾问可能会对随后的伤害承担个人责任。
罗伯特·赫克斯福德（Robert Huxford）
城市设计小组主任
萨迪克·汗（Sadiq Khan）描述了城市地区20英里 /小时限制的安全利益。希望以低速度的整体交通流量和低速电动汽车的效率更高的速度平衡，从效率低下的汽油和柴油汽车中增加的碳排放量将增加。随着公路运输脱碳的较低，国家速度限制较低的速度限制从较低的国家速度限制限制中获得了更大的好处，但是由于推荐这个想法，因此没有冠军，然后被气候变化委员会莫名其妙地降低。
丹尼尔·沙夫（Daniel Scharf）
牛津郡的阿宾登
我祝贺萨迪克·汗（Sadiq Khan）取得的出色进步。不过，我会问，是否可以安装更多的速度摄像头。从普特尼（Putney）到温布尔登（Wimbledon）的道路沿其整个长度为20英里 /小时，只有一个速度摄像头。经过这款相机后，汽车会加速并超越维持速度限制的驾驶员。萨迪克应要求议会安装更多的摄像机，以使他们保持罚款。
雪莉·普里查德（Shirley Pritchard）
温网，伦敦
作为一名勉强的行人，中风后，我必须使用坚固的手杖沿着城市道路行走数英里。这是必不可少的 – 不是要平衡，而是要使我对威胁驾驶员的愤怒发泄，这些驾驶员越来越快，经常本能地转向人行道，远离迎面而来的交通。
安德鲁·摩根
普尔，多塞特郡
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