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早上好，欢迎回到今天从伦敦来的能源公司。
一夜之间，以色列军队越过边境进入黎巴嫩，使中东更接近一场将伊朗卷入的全面战争。这次入侵是以色列自 2006 年以来首次对真主党发动陆地攻势，但油价几乎没有变化。伦敦布伦特原油价格周一持平，周二上午下跌 2%，原因是其他地方预计利比亚准备恢复近 100 万桶/日的产量。
目前，交易商仍押注不断升级的冲突不会扰乱该地区任何主要产油国的供应，而且如果确实如此，欧佩克+成员国，特别是沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国，将拥有足够的闲置产能来弥补其他地方的干扰。
在我报道沙特阿拉伯在两年减产后承诺从 12 月 1 日起增产后，布伦特原油价格上周收跌逾 3%。鉴于该国的计划以及中国石油需求增长弱于预期，原油价格可能会上涨。即使冲突恶化也不会集会。我们将继续关注。
我们今天的主要报道将我们带到拉各斯，我们的西非记者阿努·阿德奥耶询问尼日利亚人应该支付多少汽油费。
感谢您的阅读，
汤姆
尼日利亚“两极分化”的汽油补贴面临新的审查
尼日利亚 一升汽油值多少钱？现在，该国日产量 65 万桶的丹格特炼油厂已开始生产这种燃料，并在当地供应，这个古老的难题需要解决。
在大多数国家，这是一个基于全球原油价格以及每个国家特有的供需力量的简单答案。
尼日利亚不是这些国家之一。
几十年来，这个非洲最大的石油生产国在 1960 年从英国统治下获得独立之前四年就发现了石油，几十年来，它允许其公民支付世界上最低的汽油价格，每年政府补贴高达数十亿美元。美元。在一个缺乏通常从政府流向人民的社会福利的国家，尼日利亚人将廉价汽油视为石油资源丰富的国家赋予他们的唯一社会福利。
但补贴在经济上是毁灭性的，而且费用每年都在增加。 2022年，补贴消耗了100亿美元，国有石油公司NNPC没有什么可以上缴国库的。燃料支出在该国国内生产总值中所占的比例并不小。根据国际货币基金组织的分析，补贴在很大程度上也是累退性的，因为它们主要受益于拥有汽车的城市居民，以及那些有能力购买汽油发电机来替代国家电网不稳定电力供应的人。
国际货币基金组织、世界银行和你附近的经济学家达成了主流经济共识，即补贴是不可持续的，必须削减。然而，它却成为尼日利亚社会的第三条轨道，成为一颗烫手难碰的政治土豆。前任政府定期且常常半心半意地试图取消这些补贴，导致了全国范围内的抗议。
“汽油价格在尼日利亚是一个两极分化的话题，”能源咨询公司 Nextier 的诺埃尔·奥克韦迪 (Noelle Okwedy) 表示。 “这是多种因素综合作用的结果：高通胀以及对不支付补贴而节省下来的资金用于发展、医疗保健或教育的信任度较低。”
然后是去年成为尼日利亚总统的博拉·蒂努布(Bola Tinubu)。令所有人惊讶的是，他在就职演说中宣布补贴“消失了”。由于人们争相抢购，燃油价格一夜之间上涨了两倍。它加剧了本已恶化的通货膨胀。但蒂努布被誉为拥护正统经济观念，这将使该国走上增长之路。
他的决心只维持了几个月。当地奈拉货币贬值的决定意味着燃料进口变得昂贵得难以忍受，蒂努布政府通过限制燃油泵价格重新引入了国际货币基金组织所称的“隐性”补贴。汽油到岸成本超过 1,000 奈拉/升（0.60 美元），但加油站价格几个月来一直徘徊在 630 奈拉左右。财政部长的一份泄露的文件承认，货币贬值意味着政府今年将比去年支付更多的补贴。
这就是石油进口——尼日利亚经济的另一个异常现象——发挥作用的地方。尽管尼日利亚是主要石油生产国和欧佩克成员国，但几十年来一直无法精炼自己的原油，国有炼油厂陷入困境，价值数十亿美元尽管在投资方面。因此，荒谬的现象持续了几十年：尼日利亚将原油运往国外的炼油厂，然后进口成品，然后国家在到达最终消费者之前提供补贴。
当NNPC上个月承认，由于汽油进口成本而导致财务紧张，并且欠供应商数十亿美元时，价格上涨不可避免。此后，它们已经上涨了 45%，但仍低于没有政府帮助时的成本。
阿利科·丹格特登场。 。 。
这位尼日利亚这一代最有影响力的实业家在水泥上建立了自己的帝国，并获得了近 140 亿美元的财富，使他成为非洲首富。丹格特的“单列”炼油厂是世界上同类炼油厂中规模最大的，长期以来一直被誉为解决尼日利亚进口困境的潜在解决方案。据知情人士透露，该工厂位于拉各斯郊区，上个月运送了第一批汽油，并仅出售给 NNPC，这是由蒂努布政府促成的安排。
丹格特需要偿还以美元计价的债务，因此将不可避免地以全球价格向 NNPC 出售汽油。他上周在电视采访中说了同样的话。 “取消补贴完全取决于政府，而不是我们，”他说。 “我们必须盈利。我们建造了价值 200 亿美元的东西，所以我们肯定必须赚钱。”
毫无疑问，丹格特的自制汽油将比进口品种便宜，但目前尚不清楚国家是否允许 NNPC 以市场价格出售。理论上，完全取消补贴可以留下足够的现金投资于其他领域，特别是健康、教育和社会福利项目。但在一个对政府信任度较低且缺乏社会安全网的国家，很少有人相信任何储蓄都会得到适当的引导。由于政府不受欢迎，对任何抗议活动都很敏感，因此不愿让市场完全决定汽油成本是可以理解的。
奥克维迪说：“这匹马靠补贴离开了马厩。 NNPC 负担不起，政府也负担不起。”
“有些事情会迫使他们取消补贴：要么他们破产了，即使人们抗议，或者油价下跌，奈拉改善，他们也再也负担不起，”她补充道。 “除此之外，我没有看到他们（愿意）脱掉它。”
尼日利亚需要计算出一升汽油的成本是多少——这将对一个现金短缺的国家产生深远的影响。 （阿努·阿德奥耶）
推荐观看：丹格特炼油厂能否帮助尼日利亚石油工业乃至更广泛的经济转型？ 这部英国《金融时报》影片探讨了该国打破“石油诅咒”的斗争。
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《Energy Source》由 Jamie Smyth、Myles McCormick、Amanda Chu、Tom Wilson 和 Malcolm Moore 撰写和编辑，并得到英国《金融时报》全球记者团队的支持。联系我们： [email protected] 并在 X 上关注我们 @FTEnergy。了解过去版本的时事通讯 这里。
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