中东油价冲击对美国消费者意味着什么

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截至昨天晚上，美国东南部地区仍有超过 100 万户家庭断电，飓风海伦摧毁了该地区，造成 180 多人死亡，成为自 2005 年卡特里娜飓风以来最严重的一场风暴。

在得克萨斯州西部，前总统唐纳德·特朗普昨天在米德兰举办了一场私人筹款活动，在竞选活动进入最后阶段之际，他向石油捐助者筹集现金。

全世界都屏住呼吸，等待以色列周二对伊朗的导弹袭击进行报复。英国《金融时报》详细介绍了以色列国防军如何应对，包括对伊朗导弹发射器或石油基础设施的攻击。

今天的《能源》杂志详细分析了中东局势的迅速升级对美国石油市场可能意味着什么，此时美国正准备在总统选举中投票。

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阿曼达

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美国准备好应对中东石油危机了吗？

本周，中东爆发全面地区战争的可能性比以往任何时候都高，世界都在等待以色列对伊朗导弹袭击的回应。

局势的迅速升级唤醒了原本对中东冲突感到沾沾自喜的石油市场，这场冲突并未造成重大供应中断。国际基准布伦特原油昨天攀升至 76.03 美元，最终收于 73.90 美元。美国西德克萨斯中质原油收盘上涨 0.4%，至每桶 70.10 美元。

交易商担心以色列的报复行动可能会针对伊朗的石油基础设施，伊朗是欧佩克成员国，每天出口约 170 万桶石油。袭击还可能使该地区石油市场更接近最坏的情况，即欧佩克产量受到损害，德黑兰关闭霍尔木兹海峡，这是原油的一个关键阻塞点，导致价格飙升至三位数。

法国兴业银行大宗商品策略全球主管本·霍夫 (Ben Hoff) 表示：“这就像一场叠叠乐游戏，真正的问题是，一旦你到达第七个或第八个区块，最终会出现哪一个区块？有点太过分了，整个事情就自己崩溃了？”

这对美国意味着什么？大陆资源公司创始人、唐纳德·特朗普竞选活动的捐助者哈罗德·哈姆警告说，美国“异常容易”受到中东石油危机的影响，并指责乔·拜登政府的政策导致美国页岩气田处于“疲软状态”。

但现在已经不是 20 世纪 70 年代了。得益于页岩革命，美国成为最大的石油和天然气生产国，产量创下历史新高。来自中东的石油冲击不会像当时那样摧毁美国经济。

“美国是所有发达（经济体）中准备最充分的。 。 。 Rapidan Energy Group 石油市场分析师 Hunter Kornfeind 表示：

这并不是说因市场担忧或全球供应真正中断而导致的原油价格上涨不会对消费者造成压力。

尽管美国在 2020 年成为石油净出口国，但它仍然是炼油厂常用原油的净进口国，去年进口总量为 648 万桶/日，其中约四分之一来自欧佩克和海湾地区。到能源信息管理局。全球市场石油价格上涨将推高美国消费者的汽油和柴油等成品油价格。

分析师表示，美国拥有原油库存的“桥梁缓冲”，可以帮助调节任何价格波动的影响。该国的战略石油储备剩余约 3.83 亿桶（约占产能的 50%），该储备是在 1970 年代初阿拉伯石油禁运后建立的，此外还有 4.13 亿桶商业原油库存。美国每天消耗大约2000万桶石油。

在莫斯科入侵乌克兰之前，白宫于 2021 年开始从 SPR 释放石油，试图压低国内汽油价格。在对俄罗斯的制裁导致供应中断的担忧之后，2022 年又从储备中释放了 1.8 亿桶石油。

特朗普及其包括哈姆在内的支持者声称，拜登政府让该国面临石油危机，特朗普誓言如果11月当选，将“立即”填补SPR。

分析师对这些担忧不予理睬。 “SPR 低于乌克兰之前的水平。但与此同时，它仍然足以抵消任何形式的供应中断，至少在短期内是这样，”科恩芬德说。

由于霍尔木兹海峡没有出现中断，欧佩克也有大量闲置产能处于观望状态。自2022年底以来，该石油卡特尔人为削减了产量，总计占全球原油消费量的约5.7%，以期在全球需求疲软的情况下提振价格。在昨天的会议上，欧佩克+高级部长维持石油政策不变。

Energy Aspects 创始人兼董事总经理阿姆丽塔·森 (Amrita Sen) 表示：“市场仍然看跌明年的基本面，并且认为尽管局势升级，石油供应不会面临风险。” “在最初的上涨之后，价格可能会回落。”

也许全球原油价格上涨对美国造成的最大影响是投票箱。中东的升级行动可能会推高汽油价格，就像美国人下个月投票选出下一任总统一样。

欧亚集团能源、气候和资源业务主管亨宁·格洛伊斯坦（Henning Gloystein）表示：“如果油价出现大幅上涨，加油站将立即感受到这一点，而这正是美国选民最关心的日常事务。定价。”

他补充说，未来几周汽油价格上涨对民主党候选人卡马拉·哈里斯的选举前景来说是一个“糟糕的局面”。

电源点

• TotalEnergies警告称，如果政府按计划提高暴利税，公司将限制英国投资并重组北海业务

• 随着中国清洁能源行业在美国和欧盟关税面前寻求在海外建立制造业务，中国的海外投资正从创纪录的水平激增。

• 观点：艾伦·贝蒂解释了为什么美国不能将其意志强加于全球电动汽车贸易。

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《Energy Source》由 Jamie Smyth、Myles McCormick、Amanda Chu、Tom Wilson 和 Malcolm Moore 撰写和编辑，并得到英国《金融时报》全球记者团队的支持。联系我们： [email protected] 并在 X 上关注我们 @FTEnergy。了解过去版本的时事通讯 这里。