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能源报告:留给你的时间不多了

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时间,时间,时间,时间,时间/没有时间下小雨/没有时间看我的手表和链子/没有时间看旋转门/没有时间在杀戮地板/没有时间在杀戮地板。

留给你的时间不多了。没有时间留给你了。

猜猜谁说时间已经不多了,欧洲可能会被冷落?

不是别人,正是俄罗斯总统弗拉基米尔·普京。

普京表示,今年没有时间签署新的乌克兰过境协议。

普京指责乌克兰控制着将俄罗斯天然气输送到斯洛伐克、捷克共和国和奥地利的管道,并表示,如果能让其他国家解除这些讨厌的制裁,他愿意使用乌克兰周围的替代路线。

乌克兰总统泽连斯基表示,他同意继续运输俄罗斯天然气,但条件是莫斯科在战争结束后才能获得燃料费用。

我确信俄罗斯总统普京不会那么懦弱地接受“今天有机会,我很高兴周二付钱给你吃汉堡”。

现在可能为时已晚。

正如普京周四所说,“没有合同,不可能在三到四天内达成协议。”

当然,当谈到这些交易时,如果他们想找到它,总是有时间的。

欧洲天然气价格在恐慌中飙升。彭博社报道称,基准期货周五上涨 5%,为一周内最大涨幅。

彭博社表示,仍然购买俄罗斯天然气的中欧国家已经提出了替代解决方案,以保持燃料在乌克兰境内流动,但总统泽连斯基拒绝了在战争继续期间向俄罗斯金库输送资金的任何安排。

乌克兰外交部发言人赫奥希·蒂赫伊 (Heorhii Tykhyi) 周五表示,按照目前的情况,从 1 月 1 日起,俄罗斯天然气将不再过境。

路透社称,如果俄罗斯通过乌克兰的天然气运输完全关闭,将会发生什么,谁将受到最大的影响。

俄罗斯通过乌克兰向欧洲供应的天然气相对较少。 2023 年,俄罗斯通过乌克兰运输了约 150 亿立方米 (bcm) 天然气——仅占 2018-19 年通过各种路线输往欧洲的俄罗斯天然气峰值流量的 8%。

俄罗斯花了半个世纪的时间建立其欧洲天然气市场份额,高峰时为 35%。

自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来,莫斯科的份额被挪威、美国和卡塔尔等竞争对手夺走,这促使欧盟减少了对俄罗斯天然气的依赖。

在俄罗斯供应中断后,欧盟天然气价格在 2022 年上涨至历史新高。

欧盟官员和贸易商表示,鉴于成交量不大,且剩余成交量的客户数量较少,此次涨势不会重演。

路透社称,奥地利仍通过乌克兰接收大部分天然气,而俄罗斯占匈牙利天然气进口的约三分之二。

斯洛伐克从能源巨头俄罗斯天然气工业股份公司 (MCX:.MM) 获取约 3 bcm,每年打开新标签,这也是其需求的约三分之二。

捷克共和国去年几乎完全削减了从东部进口的天然气,但从 2024 年开始从俄罗斯进口天然气。

俄罗斯通往欧洲的大多数其他天然气路线均已关闭,包括经白俄罗斯的亚马尔至欧洲和波罗的海的北溪。

俄罗斯通往欧洲的唯一一条正在运行的天然气管道是黑海下通往土耳其的蓝溪和土耳其溪。土耳其将部分俄罗斯天然气输送到欧洲,包括匈牙利。

为什么乌克兰路线仍然有效?

尽管俄罗斯剩余的天然气运输量很小,但这个问题仍然是欧盟的一个难题。法国和德国等许多欧盟成员国已表示将不再购买俄罗斯天然气,但与莫斯科关系更密切的斯洛伐克、匈牙利和奥地利的立场挑战了欧盟的共同做法。

这些仍然接收俄罗斯天然气的国家认为这是最经济的燃料,并指责邻国欧盟国家对替代供应征收高额过境费。

乌克兰每年仍从俄罗斯天然气运输中赚取 0.8 至 10 亿美元的运输费。

据路透社计算,俄罗斯天然气工业股份公司2024年通过所有路线向欧洲的管道天然气出口总量已从2023年的28.3 bcm增至32 bcm,当时跌至1970年代以来的最低水平。

据路透社计算,根据俄罗斯政府平均每 1000 立方米 339 美元的天然气价格预测,俄罗斯今年通过乌克兰的销售收入可能约为 50 亿美元。

由于失去欧盟天然气市场,俄罗斯天然气管道出口垄断企业俄罗斯天然气工业股份公司2023年净亏损达70亿美元,这是自1999年以来首次出现年度亏损。

俄罗斯已表示准备延长过境协议,但基辅一再表示不会这样做。俄罗斯天然气工业股份公司的另一个选择是通过另一条路线供应部分天然气,例如通过 TurkStream、保加利亚、塞尔维亚或匈牙利。然而,通过这些路线的运力有限。

匈牙利一直热衷于保持乌克兰航线的开放,但表示将继续通过黑海沿岸的TurkStream管道从南部接收俄罗斯天然气。

欧盟和乌克兰还要求阿塞拜疆协助与俄罗斯就天然气过境协议进行讨论。

阿塞拜疆能源公司SOCAR的一位高级消息人士周五告诉路透社,莫斯科和基辅未能就阿塞拜疆斡旋的继续通过乌克兰向欧洲出口天然气的协议达成一致。

就石油而言,市场似乎对EIA报告不如API那么乐观感到失望。就供需而言,EIA 仍然表明市场非常紧张。

EIA报告称,美国商业库存较前一周减少90万桶。美国原油库存为 4.21 亿桶,比每年此时的五年平均水平低约 6%。

车用汽油库存总量较上周增加 230 万桶,比每年同期五年平均水平低约 3%。

上周馏分油库存减少 320 万桶,比每年同期的五年平均水平低约 7%。

过去 4 周内,产品总需求量平均为每天 2040 万桶,比去年同期增长 1.3%。

过去4周,车用汽油产品供应量平均每天870万桶,比去年同期增长2.1%。

过去四个星期,馏分燃料产品供应量平均每天 380 万桶,比去年同期增长 4.8%。

与去年同期相比,航空燃油产品供应量增长了 11.6%。





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