——12月24日，宁德时代正式推出全球首款超安全滑板底盘CATL Bedrock Chassis。宁德时代基岩底盘以其承受120公里/小时正面碰撞不着火、不爆炸的优异性能，树立了智能底盘安全新标准，为全场景、全速度范围提供全面保护。
倪军，宁德时代首席制造官
以最严格的安全测试引领行业
宁德时代基岩底盘采用以电池为中心的设计，采用电芯到底盘集成技术，将电芯直接集成到底盘中，实现电芯之间的共享结构设计。而且基于底盘与上半身的解耦，基岩底盘能够吸收车辆85%的碰撞能量（传统底盘只能吸收60%左右）。
通过各项技术突破，基岩底盘成功通过全球首个“最高速度+最强冲击”双重极限安全测试。这一成果使底盘能够通过120公里/小时正面中心杆碰撞测试，不着火、不爆炸、不热跑道，重新定义了行业安全标杆。
目前，常用的C-NCAP（中国新车评估计划）中正面碰撞安全测试的速度为56公里/小时，在此速度下发生正面碰撞时，产生相当于从12米高处坠落的碰撞能量。高楼。相比之下，120公里/小时的正面碰撞相当于从56米高的建筑物上坠落，产生的碰撞能量是56公里/小时碰撞的4.6倍。
在更严格的正面杆碰撞测试中，模拟与电线杆、大树或动物等非标准物体的碰撞，碰撞面积仅为全宽正面碰撞的1/6，冲击压力呈指数级增加。时速120公里时，正面中心柱碰撞对底盘单位面积的冲击压力是C-NCAP测试中56公里/小时全宽正面碰撞的21倍。
由于碰撞速度和强度极高，此前还没有任何新能源汽车敢于挑战120公里/小时正面杆碰撞测试。面对这一极限挑战，宁德时代基岩底盘为行业走出了一条新路。
三大技术突破开启超安全交通时代
宁德时代基岩底盘深入结构和材料创新领域，通过三大技术突破，在全场景、全速度范围内提供无与伦比的保护，确保整车安全坚如磐石。
CATL基岩底盘引入革命性的三维仿生龟甲结构，车身与能量单元框架融为一体，深度耦合，为能量单元提供坚不可摧的保护。其航空母舰级拦截结构在碰撞过程中将冲击力分散到多个路径上，逐渐使车辆减速，并显着降低障碍物侵入机舱的深度和速度。采用强度2000MPa的潜艇级热成型钢、强度600MPa的航天级铝合金以及多重阻隔结构，进一步增强了底盘的刚性，使其几乎不透水。
此外，宁德时代基岩底盘还采用超安全电芯设计、NP技术以及高延展吸能隔热膜，开创性引领行业。在高压断开方面，实现冲击0.01秒内瞬间断开高压电路，0.2秒内完成车内残余高压能量的泄放，创下行业新纪录。
值得注意的是，电池芯经过了高要求的测试，包括60公里/小时的高速雪橇冲击测试、90度弯曲测试和突破锯切测试，电池在这三项测试中都没有起火或爆炸。这些测试均为宁德时代的行业首创，将电芯的安全标准提升到了新的高度。
杨寒冰，当代新能源智能科技（上海）有限公司首席执行官
开启定制时代，激活万亿市场
基岩底盘的推出，不仅重新定义了智能底盘安全标准，也激活了万亿市场。它极大地加速了汽车设计向模块化、个性化、智能化的转变。
针对行业投资高、开发周期长、产品迭代加快等普遍痛点，基岩机箱具有内部一体化、机箱与上体解耦、对外开放三大核心特性。拥有丰富的工具包和解决方案包，提供可扩展的软硬件架构和标准化接口，能够针对不同车型和场景进行灵活配置。实现了“一个底盘架构、多种车型”的理念，显着提高了开发效率，缩短了研发周期。一辆车量产所需的时间从传统的36个月或更长缩短到12至18个月。
此外，基岩底盘突破了安全性和造型的限制，通过底盘与上半身解耦的设计，扩大了设计灵活性。第四代Cell-to-Chassis（CTC）技术和倒置电芯技术提高了底盘空间利用率，同时降低了底盘刮擦风险。此外，在智能化方面，底盘支持机械解耦、软件解耦和EE解耦，可实现L3至L4级智能驾驶能力。提供高适应性接口，促进协同智能应用。
发布会上，首家使用基岩底盘的汽车制造商AVATR与CATL滑板底盘臂CAIT-SH签署协议，深化宁德时代基岩底盘合作，为用户打造更安全、更高品质的出行体验。
安全是永无止境的旅程。未来，宁德时代将继续通过持续创新突破技术壁垒，与合作伙伴共同构建电动汽车电池和整车的安全生态系统，为用户的安全保驾护航。
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版本号：89149537
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