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英国钢铁的中国所有者推动了10亿英镑的国家支持Scunthorpe工厂

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据熟悉情况的人们称,英国钢铁的中国所有者希望从政府那里获得近10亿英镑的薪水,以保持其舒适的工厂开放,并转向更绿色的钢制成方法。

要求的纳税人支持的规模(占项目总成本的一半)强调了挑战的规模,以保持公司的两个现有爆炸炉开放,同时建造新的,较少的碳密集型电弧形炉。

Jingye上周拒绝了5亿英镑的政府提议,并发起了一项咨询,该咨询早在6月就可以看到其两个爆炸炉,使多达2700个工作岗位处于危险之中。去年9月,印度拥有的塔塔钢铁公司(Tata Steel)在南威尔士州塔尔伯特港(Port Talbot)关闭了最后的塔塔钢铁公司(Tata Steel),该公司在英国运营了最后两个炉子。

英国钢铁拒绝评论其需求的规模。几个人证实,该公司已经与部长们进行了近两年的会谈,并准备向该项目投资类似规模的金额。

然而,部长们希望复制与印度塔塔钢铁公司(Tata Steel)达成的一项协议,政府提供了5亿英镑的补贴,以帮助该公司改用更绿色的钢制。塔塔(Tata)为该项目捐款7.5亿英镑。人民说,但是,英国钢铁的脱碳计划要昂贵得多。

英国钢铁首席商务官员艾伦·贝尔(Allan Bell)上周对商业和贸易委员会表示,该组织已经得出结论的“唯一可行”脱碳选择,即“移至100%的电动弧炉钢制造”。

贝尔补充说:“这是我们估计的一个20亿英镑的项目,因此这不是一个私营部门在没有政府支持的情况下实施的项目。”

工会表示,该公司只有爆炸炉的原材料,直到6月 ©Lindsey Parnaby/AFP/Getty Images

据熟悉该业务的人们说,英国钢铁可能会耗尽在未来几周内保持爆炸炉所需的原材料,这促使工会担心,除非双方返回谈判桌子,否则不可避免的是6月关闭。

“我们最大的关心是原材料,”社区助理秘书长Alasdair McDiarmid说。

他告诉《金融时报》,该公司没有足够的原材料,例如铁矿石和煤炭来“爆炸炉”“越过六月”。他补充说,除非在“少量数周”中达成协议,否则炉子“默认情况下可能会在6月关闭”。

英国钢铁的两个熔炉的关闭将使英国成为唯一没有能力使钢铁制作钢的七国集团经济。工会和其他行业利益相关者也担心这可能导致来自国外的大量进口。

网络铁路是拥有英国铁路基础设施的公共机构,特别暴露于英国钢铁制造的未来,因为它用来建造轨道的钢中有95%是在Scunthorpe工厂制造的。

但是Network Rail表示,在库存作为一项应急措施之后,它已经建立了大约一年的钢铁供应。它认为,它最终可以转向欧洲进口商品,而不会破坏其工作计划或旅客服务。

政府拒绝发表评论,但指出商业部长乔纳森·雷诺兹(Jonathan Reynolds)周四的言论说,政府将继续“不懈地努力,与公司所有者达成协议,以确保其未来并保护纳税人的钱”。

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