特斯拉前总统乔恩·麦克尼尔（Jon McNeill）说，美国电动汽车市场已经足够成熟，可以在没有政府支持的情况下继续发展。
麦克尼尔（McNeill）从2015年到2018年在特斯拉（Tesla）工作，监督EV制造商的全球销售和营销。他在周四的一次采访中告诉CNBC，特朗普政府对联邦电动汽车激励措施的回滚不会损害国内电动汽车市场的增长。
麦克尼尔说：“在欧洲，法国和德国尤其是几年前推翻了补贴，而此后发生的事情令人惊讶的是，市场继续增长。”
他补充说：“这主要是因为这些模型继续从其他OEM推出，就像它们在这里一样。”
麦克尼尔说，考虑到该国的流行，美国也会发生同样的事情。汽车数据公司Motor Intelligence在1月份表示，去年美国电动汽车和混合动力汽车占新车和卡车销售的20％。
麦克尼尔周四表示：“该市场的建立已经建立，我们可能准备好拥有一个可以在没有补贴的情况下增长的市场。”
他补充说：“我们提供低价的电动汽车，这肯定会对这个市场的增长产生积极影响。”
麦克尼尔没有回应业务内部人士的评论请求。
7月，国会通过了唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统的“大美丽法案”，该法案消除了联邦电动汽车的激励措施。这包括新电动汽车的7,500美元消费者税收抵免和二手电动汽车的4,000美元消费者税收抵免。这两项计划将于9月30日到期。
美国汽车酋长对特朗普回滚的后果有不同的看法。
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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，消除税收抵免将使特斯拉的竞争对手更加伤害。
马斯克在2024年7月的收入电话中告诉投资者：“我认为这对我们的竞争对手和特斯拉有些毁灭性。但长期可能对特斯拉有所帮助，这是我的猜测。”
最近，七月，马斯克告诉投资者，特斯拉进入了“怪异的过渡时期，我们将在美国失去很多激励措施”。
马斯克在收入电话中说：“这是否意味着我们可能会有几个艰难的地方？是的，我们可能会有一些艰难的地方。”
另一方面，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，一旦联邦电动汽车激励措施到期，美国电动汽车的销售可能会下降一半。
法利在周二在底特律组织的一次会议上说：“我认为这将是一个充满活力的行业，但它将比我们想象的要小。”
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