丰田 (纽约证券交易所代码：) 日本，2024 年 9 月 2 日——（JCN Newswire）——丰田 GAZOO Racing 车队在孤星勒芒 (Lone Star Le Mans) 比赛中遭遇惨痛失败，在德克萨斯州奥斯汀美洲赛道举行的 2024 年国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 第六轮比赛中，因受到严厉处罚而无缘胜利。
车队通过最大限度地发挥 GR010 HYBRID 的性能并实施智能轮胎策略 – 结合全速驾驶、快速进站和团队齐心协力 – 从艰难的排位赛中强势反弹，争取胜利。
迈克·康威、小林可梦伟和尼克·德弗里斯以完美的表现在赛场上奋勇拼搏，似乎将赢得比赛。然而，由于黄旗事件的发生，比赛结果发生了变化，#7 GR010 HYBRID 车队屈居第二。
世界冠军塞巴斯蒂安·布米 (Sebastien Buemi)、布兰登·哈特利 (Brendon Hartley) 和平川亮 (Ryo Hirakawa) 驾驶 8 号 GR010 HYBRID 赛车，同样表现出色，有望获得前六名，但在第五个小时遭遇事故，最终排名第 15 位。
尽管遭遇挫折，丰田 GAZOO Racing 仍然在 9 月 15 日的主场赛事富士 6 小时耐力赛中，以 11 分的优势领先保时捷，成为制造商世界锦标赛的领先者。
该队能够奋力拼搏得益于其进攻策略，该策略与本周早些时候表现更快的竞争对手展开了激烈竞争。
迈克驾驶 7 号赛车从第九位发车，在首圈时挺过碰撞，并一路领先，包括在第八圈的精彩超车，当时他一举超越两辆赛车，夺得第六名。与此同时，布兰登驾驶 8 号赛车从第 12 位发车，并在整个首发阶段一直保持这一位置。
迈克的速度让他进入了领奖台争夺战，他排在第六，距离第三仅差几秒钟，一小时后进入第一次进站。尼克和塞巴斯蒂安重新发起挑战，继续努力提高自己的排名。
炎热的天气对一些超级跑车的竞争对手造成了影响，当迈克在第三个小时早些时候重新回到驾驶座时，由于尼克的猛烈攻击，7 号赛车排在第二位，而 Ryo 现在排在第八位。随着距离接近一半，迈克加快了速度，创造了新的最快圈速，并接近领先的 83 号法拉利 (NYSE:)。
比赛进行到一半时，尼克和布兰登再次换人，分别位列第二和第七。在第四个小时的中途，尼克追上领先者，而布兰登则在驾驶 6 号保时捷，他勇敢地夺得第六名。
积极的策略让 7 号赛车在第四个小时结束时稍早进站，让 Kamui 获得了清澈的空气和领先的机会。一圈后，83 号赛车从自己的进站口出来时，落后 Kamui 两秒，这一策略得到了回报。
再次更换车手后，塞巴斯蒂安在出站圈捍卫第六名时与 6 号保时捷发生碰撞，导致轮胎爆胎，并被罚停 30 秒。由于不尊重蓝旗，该车再次受到处罚，这进一步削弱了其获胜的机会，塞巴斯蒂安以第 15 名的成绩重新出发。
在最后一次进站之后，Kamui 一直遥遥领先，直到比赛还剩 40 分钟时，由于赛事管理员认为他没有对黄旗做出适当反应，他被判罚通过维修站，从而导致比赛被迫推迟，跌至第二位，落后 83 号法拉利赛车 9 秒。
尽管全场黄牌无济于事，但 Kamui 还是拼尽全力追回了失去的时间，最终还是以微弱劣势冲过终点线，仅落后获胜的 83 号法拉利 1.780 秒。与此同时，Ryo 在 65,000 多名车迷的见证下，驾驶 8 号赛车获得第 15 名。
小林可梦伟（车队负责人兼车手，7号车）：
“车队表现完美，付出了巨大努力。我们在驾驶、策略和进站方面尽了一切努力，这让我们处于获胜的位置。但处罚很不幸，老实说，对我来说是个大惊喜。因为这个而受到通过维修站处罚有点令人惊讶，但事实就是如此。比赛非常有趣，我很享受在奥斯汀的比赛；这是一条很棒的赛道。现在我期待着在我们主场继续本赛季的激烈战斗。”
麦克·康威（7 号车车手）：
“比赛开始前，我们觉得自己没有获胜的机会，但随着比赛的进行，我们节奏很快；轮胎磨损良好，稳定性好，我们似乎在每一轮比赛中都占得先机。我们最终陷入了一场战斗，我们以为我们会赢，但不幸的是，尽管 Kamui 一直战斗到最后，但处罚让我们失去了获胜的机会。从工程师、维修站工作人员到我的队友，每个人都干得很棒。结果比预期的要好，我们在锦标赛中获得了不错的积分，所以我们会继续努力，前往富士，希望取得积极的结果。”
Nyck de Vries（7 号车司机）：
“我要感谢车队整个周末的出色表现，尤其是在比赛中。他们准确执行了所有指令，完成了所有进站，并完成了一场完美的比赛。我认为我们都做得很好，但不幸的是，这次事故夺走了我们的胜利。我们仍需要调查此事，因为目前还不完全清楚。尽管如此，这对车队和世界锦标赛来说都是一个不错的结果，在胜利在握时却错失了胜利，这真是苦乐参半。”
塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi，8 号车车手）：
“我要为与保时捷的碰撞向车队道歉。这是我的错，我对此感到抱歉，因为那显然结束了我们的比赛。在此之前，车队已经做了出色的工作，帮助我们从第 12 名的落后中恢复过来，所以让车队失望真的很难。我希望我们能在富士有更好的比赛。祝贺 7 号赛车表现出色，只是可惜他们在最后受到了处罚。”
布兰登·哈特利（Brendon Hartley）（车手，8号车）：
“这是艰难的一天。我们一开始处于后方，但一直追赶上来，直到塞巴斯蒂安犯了一个小错误，这是有可能发生的。在艰难的情况下，车队表现非常出色，我为每个人的工作感到骄傲。7 号赛车的比赛非常精彩；今天的策略、进站、一切都是一流的。如果没有处罚，他们本可以获胜。不幸的是，8 号赛车的情况对我们不利，但我们会在主场富士的比赛中奋起反击。”
平川亮（8 号车司机）：
“那是一场艰难的比赛，很遗憾，因为我们表现出了强劲的速度，能够追上并争夺前六名，但事故很不幸。7 号赛车也遭遇了同样的挫折；他们驾驶得非常好，本来可以赢得比赛。这是比赛的一部分，我们必须继续前进。下一场比赛是我们的主场比赛，所以我们需要重新集中精力备战富士站，希望我们能取得一二名的成绩。如果能在主场球迷面前做到这一点，那就太好了。”
孤星勒芒 – 结果
第一名 #83 AF Corse (库比卡/施瓦兹曼/叶) 183 圈
第二名 #7 TOYOTA GAZOO Racing +1.780 秒
第三名 #50 法拉利 AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) +26.282 秒
第四名 #2 凯迪拉克车队 (Bamber/Lynn) +46.924 秒
第五名 #35 Alpine Endurance Team (Chatin/Habsburg/Milesi) +1分10.513秒
第六名 #6 保时捷 Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) +1 分 36.873 秒
第 15 名 #8 丰田 GAZOO Racing +2 圈
版权所有 2024 JCN Newswire。保留所有权利。
关键词：
