作者：Abhinav Parmar 和 Lisa Baertlein
(路透社)——代表德克萨斯州至缅因州主要集装箱港口 45,000 名工人的国际码头工人协会工会于周三开始为期两天的会议，审查工资要求，为 10 月 1 日的潜在罢工做准备。
由于工会和美国海事联盟 (USMX) 雇主团体在薪酬、码头自动化、医疗保险和退休福利等问题上发生争执，正式谈判陷入僵局。
一位熟悉谈判情况的消息人士称，ILA 要求在新合同期间加薪 77%。三位专家告诉路透社，最终的加薪幅度可能会高于西海岸码头工人工会去年谈判达成的 32% 的加薪幅度。
国际劳工组织主席哈罗德·达格特 (Harold Daggett) 警告称，如果在现行六年合同于 9 月 30 日到期之前不能达成新的劳动协议，工人们将会罢工。
工会首席谈判代表达格特在周三发布的视频信息中表示：“如果我们得不到应有的合同，ILA 肯定会在 10 月 1 日走上街头抗议。”
USMX 在之前的声明中表示，其一直在尝试与 ILA 安排一次会议以恢复谈判。
任何工作放缓或停顿都会影响纽约/新泽西、休斯顿和南卡罗来纳州查尔斯顿等主要港口，导致假期和美国总统大选前的货物积压。
马士基集团首席执行官文森特·克莱克 (Vincent Clerc) 上周在洛杉矶的一次活动中表示，此类中断将对已因红海改道而承受压力的全球供应链产生“严重的连锁反应”。
马士基是 USMX 的成员公司。当被问及谈判的进展时，克莱克表示，此前谈判人员已经能够“从悬崖边上”达成协议。
依赖受影响港口的托运人不愿冒险，许多托运人已提前入库以降低风险。
然而，每一天都无法达成协议，就会加剧人们对罢工的担忧。
美国零售联合会（NRF）周二敦促双方重返谈判桌，此前美国零售业领袖协会和美国服装和鞋类协会也发出了类似的呼吁。
NRF 首席执行官马修·谢伊在一份声明中表示：“罢工或其他混乱将严重影响零售商、消费者和经济。政府需要提供一切支持，让双方重回谈判桌，商定一份新合同。”
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