Investing.com——11 月的美国总统大选对日本汽车制造商具有重大影响，因为两位候选人在气候变化、贸易和法规方面的政策都将直接影响该行业。
花旗研究公司的分析师们探讨了选举结果（无论是唐纳德·特朗普还是卡玛拉·哈里斯的胜利）将如何重塑这些汽车制造商的环境，特别是在电动汽车 (EV) 的采用、环境法规和贸易关系方面。
据 Citi 称，特朗普胜选可能会导致联邦温室气体和企业平均燃油经济性法规放宽。在他的领导下，加州的《先进清洁汽车 II》法规可能会被废除，该法规原本将实施更为严格的零排放汽车规定。
这将减轻汽车制造商迅速转向电动汽车的压力，因为他们将不再面临因不合规而受到处罚的威胁。
未能实现这些目标的财务风险将大大降低，为那些正在努力加速 ZEV 生产的公司提供直接的救济。
然而，虽然特朗普对电动汽车表现出了一定支持，但他表示更倾向于市场驱动的结果，而不是政府规定的目标。
他关于取消《通胀削减法案》规定的电动汽车税收抵免的立场可能会减缓美国电动汽车的普及速度
如果没有这些激励措施，购买电动汽车的经济理由就会减弱，从而可能影响需求。对于日本汽车制造商来说，这是一个喜忧参半的局面。
创新和推出新电动汽车车型的压力可能会减轻，从而使他们能够专注于改进现有的汽油和混合动力汽车系列。
与此同时，如果全球发展势头大幅转向电气化（正如欧洲和中国等地区所预期的那样），这些公司在电动汽车市场的长期竞争力可能会受到影响。
贸易是另一个值得关注的关键领域。特朗普的保护主义政策可能会再次浮现，重点是向进口产品征收关税，尤其是来自墨西哥的产品。
对于在墨西哥拥有大量生产设施的日本汽车制造商马自达和日产 (OTC:) 来说，这构成了严重风险。如果对墨西哥制造的汽车征收关税，他们可能面临更高的成本，从而削弱其产品在美国市场的竞争力。
这将对严重依赖墨西哥生产、在美国本地化制造较少的公司造成不成比例的影响。相反， 本田 (纽约证券交易所代码：) 在美国拥有较高的本地采购和生产水平，将更有能力抵御此类贸易限制。
另一方面，哈里斯的胜利将保持当前气候政策的连续性，加强推动汽车制造商走向更绿色未来的监管框架。
在哈里斯的领导下，联邦温室气体和企业平均燃油经济性法规将保持严格，而加州的 ACCII 法规（该法规设定了从 2026 年开始的严格的零排放汽车销售目标）将得到全面执行。
这可能会给日本汽车制造商带来挑战，尤其是那些在电动汽车开发方面落后的汽车制造商。马自达、斯巴鲁 (OTC:) 和日产等公司（目前 ZEV 销量较低）如果不遵守这些规定，可能会面临巨额罚款。
分析师表示，处罚金额很高，不合规车辆最高罚款可达 2 万美元，这笔费用可能会严重影响他们的底线。
对于拥有更先进电动汽车战略的汽车制造商，例如 丰田 (纽约证券交易所代码：) 和本田，哈里斯政府的影响可能不会那么严重。
这些公司更有能力实现零排放汽车销售目标，并且已经在混合动力汽车和电动汽车方面进行了大量投资。
例如，丰田长期以来一直主张采取包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车在内的多路径方法，这可能在美国努力实现雄心勃勃的电动汽车销售目标之际被证明是有利的。
然而，即使在民主党政府执政下，监管目标和实际电动汽车销量之间的差距也在扩大。
美国的电池电动汽车（BEV）市场仍在发展中，目前BEV仅占整个市场的8%左右。
随着监管要求的提高，汽车制造商可能无法按照所需的速度扩大零排放汽车的生产，这可能促使政府重新考虑处罚的严厉程度。
然而，哈里斯对气候变化倡议的坚定承诺以及对加州环境政策自主权的支持表明，放松这些规定的可能性不大。
在哈里斯政府的领导下，贸易政策也将发挥重要作用，特别是与中国有关的政策。
现任民主党政府坚定致力于减少对中国制造的零部件的依赖，特别是在电动汽车供应链中。
这可能会给依赖中国进口电池和其他电动汽车零部件的汽车制造商带来进一步的挑战。
虽然这不会像对美国汽车制造商那样对日本汽车制造商造成严重直接影响，但全球供应链的限制仍可能带来运营挑战。
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