克里斯·柯卡姆
洛杉矶（路透社）——周四晚上，在特斯拉（纳斯达克股票代码：NASDAQ：）好莱坞期待已久的无人驾驶机器人出租车发布会上，埃隆·马斯克（Elon Musk）作为一个永远与违背承诺作斗争的商人来说，给自己列出了一份相当多的待办事项清单。
他在 20 分钟的演讲中发布的一系列公告都缺乏实际细节，导致投资者周五将特斯拉股价推低了 10%。
在乘坐一辆时尚的银色两门“Cybercab”原型车穿过华纳兄弟电影制片厂的假街道后，他承诺该公司广受欢迎的 Model 3 和 Model Y 车辆将能够在加利福尼亚州和德克萨斯州无需驾驶员监督的情况下运行明年。
马斯克表示，该公司将于 2026 年开始以不到 3 万美元的价格建造完全自主的 Cybercab，并展示了一辆能够在城镇周围运送 20 人的机器人货车——他表示，这将通过“将停车场变成公园”来重塑城市。
后来，跳舞的人形机器人也在酒吧里混合饮料，马斯克表示，特斯拉最终也将以每台 20,000 至 30,000 美元的价格出售这些机器人。他宣称：“我认为这将是有史以来最大的产品。”
周四晚上的电子舞曲活动具有马斯克推销技巧的标志性特征，但一些特斯拉投资者和专家表示，他们希望获得更多具体细节，了解该公司计划如何从一家汽车制造商转型为一家拥有先进技术的自动驾驶和人工智能巨头。扎实的商业计划。
特斯拉股价午盘下跌 7.8%。由于担心更便宜的电动汽车竞争对手蚕食特斯拉的市场份额，该股自 2021 年底创下历史新高以来一直受到重创，自 4 月份马斯克宣布转向机器人出租车以来，该股已上涨近 40%。尽管如此，该股在过去 12 个月内仍下跌了 9%，而大盘则上涨了近 33%。
特斯拉股东兼格柏川崎财富与投资管理公司首席执行官罗斯·格柏 (Ross Gerber) 表示：“他的愿景很美好，但必须有人去实现它。” “目前，在接下来的 24 个月内，特斯拉必须销售电动汽车。为什么我们不专注于此呢？”
格伯表示，他很高兴看到 Cybercab 和 Robovan 等产品，但也希望看到该公司可以在不久的将来销售一款更传统、价格更低的大众市场车辆。
马斯克多年来一直承诺出售一款起价约为 25,000 美元的汽车，投资者认为这一承诺对于赢得新客户至关重要。路透社4月5日独家报道称，特斯拉放弃了该项目，最初导致特斯拉股价下跌。
乘车公司优步 (NYSE:) 和 来福车 （纳斯达克：）分别上涨约 9% 和 10%，分析师表示，特斯拉机器人出租车细节的缺乏缓解了两家公司的竞争担忧。
“落后多年”
特斯拉的目标是超越现有的自动驾驶公司，包括 Alphabet（纳斯达克：）的 Waymo，通过追求低成本的技术路径，马斯克认为这将使该公司能够比竞争对手更快地扩大其自动驾驶汽车的规模。
特斯拉的策略比竞争对手更简单、成本也低得多，但也存在严重弱点。其中最主要的是，支撑其自动驾驶系统的人工智能技术几乎不可能查明事故或其他故障发生的原因，这可能会引起监管机构的担忧。
纽约卡多佐法学院教授马修·万斯利 (Matthew Wansley) 表示：“特斯拉的软件至少比 Waymo 落后几年。这是最困难的部分。任何华丽的车辆设计都无法改变这一点。”
特斯拉的竞争对手使用类似的人工智能和摄像头技术，但采用所谓的冗余系统和更昂贵的传感器作为安全预防措施。
持有特斯拉股票的 Creative Planning 联席首席投资官拉梅什·普尔拉 (Ramesh Poola) 表示，这次演讲给他留下了深刻的印象，但“显然，我们正在寻找更多细节，了解他未来的计划到底是什么以及他将如何货币化”这种新的人工智能和机器人技术。”
普拉特别表示，他预计监管机构将对马斯克明年转向无人监督自动驾驶的计划构成“重大障碍”。如果没有人类驾驶员的持续关注，特斯拉当前的“全自动驾驶”驾驶辅助功能就无法安全操作。
“他展示了原型，肯定令人兴奋，”普尔拉说。但他表示，自动驾驶出租车（乘客可以通过 Uber 风格的应用程序叫车）的广泛采用“可能还需要三到四年的时间”。
普拉表示，这不一定是坏事，并补充说他将告诉客户不要出售特斯拉股票。 “有很多很多的途径可以使这项技术货币化，”他说。 “Cybercab 不一定会在明年出现，但在未来，它的可行性是存在的。”
马斯克曾表示，他计划运营一支自动驾驶特斯拉出租车车队，乘客可以通过应用程序叫车。他在周四的活动中没有提及该应用程序。
特斯拉投资者 ARK Investment Management 的投资分析总监塔莎·基尼 (Tasha Keeney) 表示，她一直希望获得有关该应用程序的更多细节。
不过，基尼表示，马斯克计划明年在德克萨斯州和加利福尼亚州提供无监督版本的全自动驾驶系统，这让她感到鼓舞。
“如果他们能做到这一点，我不明白他们为什么不尽快推出机器人出租车服务，”她说。
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