穆巴舍尔·布哈里
巴基斯坦拉合尔（路透社）——22 岁的巴基斯坦学生莱巴·拉希德 (Laiba Rashid) 在繁华的东部城市拉合尔参加了一个教女性如何操作两轮车的培训项目后，希望一旦学会如何驾驶摩托车，她的生活将会改变。
虽然这个项目已有7年历史，但很少能看到女性驾驶摩托车。在保守的伊斯兰国家，女性驾驶汽车或坐在男性亲属驾驶的两轮车上更容易被社会接受。
拉希德在参加拉合尔交警免费提供的“Women on Wheels”（WOW）驾驶计划的第一天告诉路透社：“我希望这会改变我的生活，因为我依赖我的兄弟来接我并送我上大学。” 。
她说，她想买一辆摩托车去上大学，并补充说，以前她家里没有女司机。 “现在每个人都相信，女性在进入学校、工作和市场时应该独立，”她说。
社会活动家、倡导女童安全的组织“安全童年”(Safe Childhood) 主任布什拉·伊克巴尔·侯赛因 (Bushra Iqbal Hussain) 表示，女性驾驶两轮车一直是一种文化和宗教禁忌。
但她说，现在越来越多的女性正在改变这种文化，就像她们在 20 世纪 80 年代对普通汽车所做的那样，以减少对男性通勤的依赖。
WOW 计划自 2017 年开始实施，但近几个月来，随着汽车价格飙升和摩托车提供了更便宜的替代品，该计划变得越来越受欢迎。
投资公司 Arif Habib Limited 的汽车行业分析师穆罕默德·阿布拉·波拉尼 (Muhammad Abrar Polani) 表示：“工资增长停滞和高通胀削弱了中产阶级的购买力，摩托车成为许多家庭唯一可行的选择。”
巴基斯坦年人均 GDP 为 1,590 美元，最便宜的四轮车售价约为 230 万卢比（8,265 美元），而最实惠的中国制造两轮车的售价约为 115,000 卢比。
交通督导员 Sohail Mudassar 表示，WOW 项目已经培训了至少 6,600 名女性，拉希德的培训是自启动以来的第 86 批。
“不同年龄和社会阶层的女性都加入了我们的阵营，”女培训师胡迈拉·拉法卡特 (Humaira Rafaqat) 说，她是一名高级交通督导员，已经培训了大约 1,000 名女性。 “年轻女性学习速度很快，因为她们充满热情并敢于冒险。”
其中一名 23 岁的加尼亚·拉扎 (Ghania Raza) 正在攻读犯罪学博士学位，她说学习驾驶两轮车给了她一种深深的成就感和力量：“这就像打破了玻璃天花板，”她说。
36 岁的舒迈拉·沙菲克 (Shumaila Shafiq) 是三个孩子的母亲，也是一名兼职时装设计师。她说，从该项目毕业后，她一直开着丈夫的摩托车去市场和其他地方。
她设计了一种特殊的短款长袍，这是一种保守的穆斯林妇女在驾驶摩托车时穿的衣服。
她说：“穿着宽松的长长袍会带来风险，因为它可能会被车轮缠住。”她补充说，她打算向其他女性骑手推销这种设计。
关键词：
