大卫·谢泼德森
华盛顿（路透社）——周一，纽约市的司机必须支付 9 美元才能进入曼哈顿，这是美国首例此类拥堵费，旨在为公共交通筹集数十亿美元并减少交通拥堵。
新泽西州周五未能说服法官在上诉期间停止该费用，该费用于周日生效。
该市在 1 月 20 日候任总统唐纳德·特朗普就职典礼之前急于实施这项收费。在曼哈顿拥有住宅的特朗普反对这项收费，并表示他将寻求阻止。
纽约对曼哈顿 60 街以南的白天客车征收 9 美元的费用。卡车和公共汽车最多需支付 21.60 美元。夜间费用减少75%。
私家车通过电子车牌阅读器收费，无论行驶多少次，每天都需要付费一次。出租车每次行程将支付 75 美分，而 Uber（纽约证券交易所：）等应用程序预订的乘车共享车辆将支付 75 美分的费用。 来福车 （纳斯达克：）每次行程支付 1.50 美元。
虽然纽约是美国第一个征收此类通行费的城市，但伦敦于 2003 年实施了这一收费，目前收费为 15 英镑（19 美元）。
纽约大学鲁丁交通中心主任莎拉·考夫曼周一表示，世界其他城市的经验表明，这种收费最初非常不受欢迎。
然后居民“开始意识到交通量的减少和交通服务的增加。所以理想情况下，这就是纽约将会发生的事情，”她说。
纽约大都会交通管理局表示，该计划将导致该地区被称为美国最拥堵的地区每天减少 8 万辆汽车，约减少 11%。
每天有超过 700,000 辆车辆进入曼哈顿中央商务区，平均车速降至 7 英里/小时（11 公里/小时）左右。这比 2010 年慢了 23%。
该市估计拥堵费第一年将带来 5 亿美元的收入。纽约州州长 Kathy Hochul 表示，这笔资金将支持 150 亿美元的债务融资，用于地铁、公共汽车和其他公共交通改善的投资。
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