作者：Allison Lampert
蒙特利尔（路透社）——加拿大工业关系委员会周六下令停止该国最大铁路公司的罢工，标志着两条主要货运铁路公司前所未有的服务中断的结束，这种中断有可能重创该国出口导向型的经济。
独立劳工法庭做出这一决定是在加拿大周四要求其结束 9,000 多名卡车司机工会成员与加拿大国家铁路公司 (TSX: ) 和 加拿大太平洋公司 (纽约证券交易所代码：)堪萨斯城。
除下令停止停工外，委员会还执行了政府的要求，对双方实施具有约束力的仲裁，以达成新的协议，并强制继续执行现有合同，直至达成新的协议。
董事会的决定是加拿大国家铁路公司和加拿大铁路公司劳资纠纷的最新进展，这两家公司周四将卡车司机工会会员拒之门外，导致铁路同时停运，商业团体称这可能造成数亿美元的经济损失。
加拿大是世界第二大国，严重依赖火车运输各种商品和货物。
劳工委员会的决定将避免加拿大国家铁路公司原定于周一上午 10 点（美国东部时间 14:00）在蒙特利尔举行的罢工。几天前，这家加拿大最大的铁路公司结束了停工，开始恢复服务。卡车司机工会证实，其旗下的加拿大国家铁路公司工人不会在周一罢工。
自周四以来，CPKC 工人一直处于停工状态，直至 CIRB 做出决定。
“加拿大铁路工会委员会的这一决定开创了一个危险的先例，”加拿大卡车司机工会主席保罗·鲍彻说。“它向加拿大企业发出信号，大公司只需停止运营几个小时，造成短期经济损失，联邦政府就会介入解散工会。加拿大工人的权利今天已大大削弱。”
CN 发言人表示，公司本来希望通过谈判达成协议，但“我们很高兴看到这能结束罢工。”
CPKC 尚未对此发表评论。
此次事故可能对加拿大和美国的农民和农业公司造成严重影响。
代表谷物公司的西部谷物升降机协会执行董事韦德·索布科维奇 (Wade Sobkowich) 表示，他们数周来一直敦促政府将此事提交给 CIRB。
“这意味着政府确实听取了加拿大人民的意见。我们不能让经济自食其果。”
卡车司机工会表示将依法遵守 CIRB 的任何决定，但如有必要，也准备向联邦法院提起诉讼。
周四，加拿大劳工部长史蒂芬·麦金农表示，鉴于他在该国劳动法下拥有的广泛权力，他将此事提交给加拿大劳工审查委员会的决定将经受住法庭的挑战。
尽管卡车司机工会与 CN 和 CP 在排班、轮班时间和可用性方面存在争议，但卡车司机工会希望其成员的工作条件和工资通过谈判确定。例如，CN 希望员工轮班工作时间延长至 12 小时，而当前协议规定为 10 小时，这一举措遭到工会的反对。
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